Сигналы от друзей, что корюшка ловится пошли уже в середине прошлой недели. И, учитывая короткий прошлогодний сезон, когда толком удалось съездить на корюшку всего 1 раз, (так то два, но эффективно один), конечно свербило. Как так, друзья уже ловят, а я еще нет.
Эксперимент с дорогой
И вот в воскресенье с раннего утра выдвигаюсь. Поскольку от волнения проснулся за полчаса до будильника, и выехал существенно раньше, то уже сидя в маршрутке, решил, что могу себе позволить поставить эксперимент с дорогой. Я обычно на Финский залив еду с несколькими пересадками. Маршрутка от дома до маршрутки, идущей до электрички, электричка, и там еще автобус в Зеленогорске. И время обычно тратится не только на дорогу, но и на ожидание транспорта. Особенно раздражает и треплет нервы ожидание второй маршрутки, что от Сертолово до Песочной. Потому что едешь обычно на определенную электричку, и опоздание наземного транспорта на минуту может привести к часовому ожиданию следующей электрички. Ну что поделаешь, не часто они сейчас ходят.
Посмотрел Яндекс карты. Вроде от Выборгского шоссе до станции Левашово вполне понятная проходимая дорога. Около 2 км. Запас времени у меня был, и я решил, чем стоять ждать транспорт на пересадке, лучше проеду на одной маршрутке, прямо от дома, и пройдусь пешочком. Два километра по дороге - не обременительно.
И в принципе оказалось действительно неплохо. Дорога правда не чищенная, но накатанная. Почти вся среди заборов манерных дорогих дач.
По морозцу пройтись в основном под горку - милое дело. И заняло всего 20 минут. По крайней мере такой вариант дороги на один вид транспорта меньше, и можно планировать время до электрички с меньшими допусками на ожидание транспорта. Правда позже нашел еще более простой вариант, не до Левашово, а до Парголово, и там всего 5 минут ходу. Но непонятно, что с дорогой. Здесь то для меня отсутствие чистки дороги стало плюсом. Пластиковые сани скользили практически без сопротивления. А там, ближе к городу, может будет чистый асфальт? Надо будет как то посмотреть.
Сама станция Левашово встретила меня пустым перроном, и вокзалом похоже сохранившимся со времен первой пригородной дороги.
На двери вокзала надпись : "Кассы нет, покупайте билеты в электричке". Ну а мне в общем то все равно. Запас времени позволял бы купить хоть дюжину билетов в кассе. Но, нет так нет.
А вот информации о поездах не было. Информационная стойка уныло потребляла электроэнергию, но не выдавало тайн движения транспорта.
Ну да и ладно, главное - сел в электричку, встретился с напарником.
Ледовая обстановка
На 21-ый километр Приморского шоссе я люблю ездить на корюшку по нескольким причинам. Во-первых там живет Миша. Тоже мой друг , и у него всегда можно узнать текущую обстановку. Во-вторых , идти до корюшиных глубин очень недалеко. А не люблю, за то, что народу стало тут очень много, и все норовят встать так же как и я , на границу свала. А полоса эта довольно узкая. И приходится уходить в сторону. А "уходить" - - это значит дальше идти по не очень пока понятному ледовому полю. Помню в предыдущий выезд, на акваторию Зеленогорска, бло довольно много снега, и я ожидал приключений с ходьбой. Но внезапно оказалось, что лед достаточно чистый, с небольшими наслоениями снега в заторошенных местах. Правда и торосов было много. Видно, что вставал лед в муках, и не за один раз. Очень много торосистых полей с торчащими 3-4 сантиметровыми льдинками. И вот их проходить было несколько некомфортно. В основном не из-за опасения, что где-то окажется непрочная спайка, а из-за элементарного неудобства дороги.Под сугробами невидимые пластинки льда иногда кололись, вызывая ощущение екаеющих потрошков. Но все же устойчивый минус победил, и лед на радость рыбакам, в ровных полях толщиной уже около 20 сантиметров.
Правда довольно близко видна открытая вода, с кораблями. Ветер был сильный, но "в город", поэтому уплыть мы не опасались. И, кстати, когда уходили, полне стало шире, за счет пригнанного льда. Но нам этого всего не надо было. У нас была наводка на козырное место. И мы вышли на него практически идеально. А секрет прост. Не навигатор, нет... Просто там стояла аэролодка, привезшая на рыбалку похоже что несколько семей.
К лодке мы не пошли. Толпа осталась позади, чуть дальше от города.
Впрочем толпа была вполне предсказуема. Поскольку все стоянки , попадавшиеся при спуске, были забиты машинами напрочь.
Рыбалка
Сама рыбалка оставила чувство неудовлеворенности. Все было терпимо, но хотелось лучшего. Ветер с одной стороны помогал вытаскивать леску, отправляя ее в полет, что б она не путалась, но стоило зазеваться, как в возникающем за телом завихрении какая-нибудь петля перекидывалась на ставочку с мормышками, и если не пресечь это сразу, то можно потом долго распутывать на ветру довольно неприятные узлы.
Впрочем, душа то стосковалась по корюшке. И вот уже заброшена первая удочка, и я в предвкушении.
Очень часто корюшка как чувствует, что ты расставляешь другие удочки и можно клевать почти безнаказанно. В этот раз увы - нет. Никакого шевеления кивка, кроме как от "легкого" ветерка,10 м/с примерно. Наживка у меня - карась, у Сергея окунь. Результат одинаковый.
Первая поклевка состоялась примерно через час стояния пяти удочек. При этом я ради эксперимента включил эхолот. Он систематически показывал какую то стайную рыбу, но аккурат вполводы. На 10 метрах. Мы стояли на 20. Попытки приманить или вызвать поклевку того, что показывал эхолот, не увенчались успехом. Я поднимал в этот уровень удочку с блесной, но ничего кроме ухода рыбы это не вызывало. А поклевка произошла на самую обычную, придонную удочку.
Вот она , первая моя корюшка этого сезона.
Ну а дальше ... дальше все така и продолжилось. Долгие ожидания поклевок, внезапно набегающая стайка, одна, максимум две вытащенные рыбки, и снова ожидание. Средний темп, я потом высчитал, разделив количество рыбы на время на льду - 4 рыбки в час. Но, конечно это не значит, что раз в 15 минут вынимали рыбу. Были перерывы и дольше. Особенно долгим был дневной перерыв, когда почти час без поклевок подвел нас к идее пообедать. И, как водится, стоило "накрыть стол", вытащив из ящика и рюкзака контейнеры с бутербродами, тут и началось. В какой-то момент у меня наверху даже оказались все пять удочек. А у Сергея две оказались сломаны. Но этот короткий активный период закончился довольно быстро.
Зато Сергей умудрился на 20 метровой глубине поймать бычка.
Что ж, тоже прилов. Его бы разрезать на наживку, может пошло бы повеселее. Но вот возиться на таком ветру с резкой было ну не очень комфортно, сильно не очень.
К ветру бонусом прилагался то ли дождь, то ли мокрый мелкий снег. Голыми руками он ощущался, как мелкая колючая субстанция. На спине довольно быстро образовалась ледяная корочка.
И даже в таких условиях достояли мы почти до конца светового дня. Народ малодушно сваливал уже часов с двух.
Итог у меня 25 хвостов, у Сергея 27 плюс бычок, тоже рыба!
Уходили назад против ветра, и очень завидовали ребятам весь день отловившим рядом с нами, и теперь уезжающим на аэролодке.
Перспективы и планы
Итог -25 корюшек, весом 570 грамм, конечно радует не сильно. Но и не огорчает.
По многолетней статистике, среднегодовой улов корюшки у меня около 14 килограмм. Кстати, это совпадает с расчетами средних уловов, которые делали мы совместно с Балтийским фондом природы еще в 18 году.
Значит впереди у меня, да и у народа, еще довольно много времени , что б выйти на средние показатели, а то и перевыполнить их. Почему я говорю так оптимистично? Ну во-первых, обычно я набираю свои усредненные показатели примерно за 10 поездок. Во-вторых, сезон только начался, и по прогнозам, лед простоит довольно долго. Вот в прошлом году из-за отвратительного зимнего льда сезон оказался скомканным, и корюшиной рыбалки у меня было всего две. Как кстати, и у большинства рыбаков-любителей, дела обстояли примерно так же. А это значит, должна быть корюшка, должна!