Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Dacia сенсационно выиграла «Дакар-2026», а Land Rover Defender Octa стал лучшим в серийном классе Stock

48-й «Дакар» завершился, и на этот раз главные трофеи достались не привычным грандам вроде Porsche или Audi. Абсолютную победу в изнурительном марафоне по Саудовской Аравии неожиданно забрала Dacia, а Land Rover оказался лучшим среди машин серийного класса, выставив на старт боевую версию Defender Octa под индексом Dakar D7X-R. Читать на сайте: Dacia сенсационно выиграла «Дакар-2026», а Land Rover Defender Octa стал лучшим в серийном классе Stock Гонка растянулась на 13 этапов и стала настоящей проверкой на выносливость. Экипаж Нассер Аль-Аттия и штурман Фабиан Луркин на Sandrider подошли к финальному дню с солидным запасом и спокойно довели дело до конца. Итоговый отрыв составил 9 минут 42 секунды. Для Аль-Аттии это уже шестой триумф на «Дакаре», причем добытый со второй попытки на этой машине, а для Луркена победа стала первой в карьере. За время ралли участники прошли почти 5000 миль по камням, песку и дюнам. Dacia взяла две победы на спецучастках и удивила стабильностью: лишь однаж

48-й «Дакар» завершился, и на этот раз главные трофеи достались не привычным грандам вроде Porsche или Audi. Абсолютную победу в изнурительном марафоне по Саудовской Аравии неожиданно забрала Dacia, а Land Rover оказался лучшим среди машин серийного класса, выставив на старт боевую версию Defender Octa под индексом Dakar D7X-R.

Читать на сайте: Dacia сенсационно выиграла «Дакар-2026», а Land Rover Defender Octa стал лучшим в серийном классе Stock

Гонка растянулась на 13 этапов и стала настоящей проверкой на выносливость. Экипаж Нассер Аль-Аттия и штурман Фабиан Луркин на Sandrider подошли к финальному дню с солидным запасом и спокойно довели дело до конца. Итоговый отрыв составил 9 минут 42 секунды. Для Аль-Аттии это уже шестой триумф на «Дакаре», причем добытый со второй попытки на этой машине, а для Луркена победа стала первой в карьере.

За время ралли участники прошли почти 5000 миль по камням, песку и дюнам. Dacia взяла две победы на спецучастках и удивила стабильностью: лишь однажды экипаж оказался вне первой тройки. Более того, сразу четыре Sandrider финишировали в топ-11 общего зачета, что обычно считается мечтой даже для опытных команд.

В борьбе за подиум Нани Рома и Маттиас Экстрем заняли второе и третье места. Себастьен Леб был максимально близок к призам, но после отчаянного рывка уступил третьей позиции всего 37 секунд. Дебютант Лукас Мораес завершил гонку седьмым, а Кристина Гутьеррес поднялась на 11-е место, что для марки, известной в основном компактными хэтчбеками, выглядит почти невероятно.

Параллельно радовались и фанаты Land Rover. В классе Stock, где важна близость к серийной технике, команда Defender доминировала от старта до финиша. Рокас Бачушка с Ориолем Видалем выиграли класс, Сара Прайс и Шон Берриман стали вторыми, а Стефан Петерансель вместе с Мика Метжем финишировали четвертыми. Три Defender D7X-Rs забрали «один-два-три» на 10 этапах из 13. Важно и то, что эти машины изначально сходят с той же линии, что и гражданские Defender, сохраняя базовую архитектуру кузова и компоновку трансмиссии, хотя для Дакара их, разумеется, серьезно доработали.

Популярные статьи:

-2