В Китае представили Wuling Star 560. Мощный гибрид, огромный экран, запас хода 1100 км и цена, как у старого Логана. Мы разобрали его по винтикам.
Представьте: вы заходите в салон и видите перед собой современный кроссовер с гибридной установкой, цифровой приборной панелью и запасом хода в тысячу километров. А потом слышите цену - от 667 тысяч рублей. Фантастика? Нет. Это Wuling Xingguang 560, только что вышедший в Китае. Мы изучили все технические документы, чтобы понять, где подвох и стоит ли его ждать в России.
Габариты и внешность - обманчивая компактность
Первое, что бросается в глаза - это не «малолитражка», а полноценный кроссовер. В Китае его позиционируют как «компактный», но по нашим меркам это уверенный «середнячок».
- Длина: 4750 мм. Для сравнения, популярный Haval Jolion короче на 32 см (4430 мм), а Chery Tiggo 7 Pro - на 15 см (4590 мм). То есть, это уже уровень приближенный к Tiggo 8 Pro.
- Колёса: Сразу в базе - 18-дюймовые диски. Обычно за такие просят доплату.
- Дизайн: Полностью современный - скрытые дверные ручки, светодиодная оптика во всю ширину, стремительный силуэт. Он не выглядит дешёвым.
Что кажется на первый взгляд? То что за свои деньги вы получаете максимально возможные габариты. Это стратегия: больше металла за те же деньги.
Сердце машины - три в одном. Выбирайте мотор как меню
Что по мотору и характеристикам? Wuling предлагает не просто выбор, а три принципиально разных автомобиля в одном кузове.
- Первым нас встречает гибрид (PHEV): Бензиновый двигатель объемом 1.5 литров на 106 л.с. в паре с электро мотором на 176 л.с. выдают общую мощность в 282 л.с. Коробка передач e-CVT (вариатор) данная группа предполагает разгон до 100 кмч за 7.8 секунд, а полный запас хода до ~1100 километров.
- Второй вариант полностью электрический (EV): С электро мотором на 197 л.с. Одноступенчатым редуктором. С обещанным полным запасом хода в 560 километров. Разгон до 100 кмч за 7.5 секунд.
- И третий вариант, полностью бензиновый (ICE): Турбированный 1.5 литровый мотор на 176 л.с. в паре с шести ступенчатой роботизированной коробкой передач. Разгон до 100 кмч за 9 секунд.
Ключевые факты:
- Гибрид (PHEV) - флагман линейки. Может проехать 125 км только на электричестве - это почти полная рабочая неделя для среднестатистического горожанина без капли бензина. А на полном баке и заряде примерное расстояние из Москвы в Сочи.
- Расход: Заявленный расход гибрида в смешанном режиме - всего 0.9 л/100 км, а при разряженной батарее - 5.3 л/100 км. Для кроссовера это очень мало.
- Коробка передач: Для бензиновой версии выбрали 6-ступенчатый робот с двумя сцеплениями (6DCT) - значит, ставка на динамику и экономию. Для гибрида - плавный вариатор.
Интерьер - цифровой кокон за копейки
Здесь Wuling так же не стал экономить. Салон - это ответ скептикам, говорящим, что за такие деньги будет «голый пластик».
- Экраны: нас встречает цифровая «приборка» 8.8 дюйма и центральный экран-планшет 12.8 дюйма с высоким разрешением.
- Музыка: Аудиосистема высокого класса с 6 динамиками.
- Климат: Двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений и руля.
- Руль: Кожаный, мультифункциональный.
- Посадка: Полноценная, с хорошей поддержкой боков.
Можно сделать вывод, что это уже устоявшиеся база по канонам Китайских производителей. За такой интерьер год назад предлагали в комплектациях от 1.5 млн рублей.
Цены в Китае - главный шок
А вот из-за чего весь хайп и шумиха. Официальные стартовые цены в Китае (переведены в рубли по курсу на 18.01.2026):
- Бензиновая версия (1.5L 176 л.с., 6DCT) - 667 830 рублей.
- Гибридная версия (PHEV) - От 1 090 000 рублей.
- Электромобиль (EV) - От 1 230 000 рублей.
К сожалению, похвастаться такими ценами можно только при покупке в Китае. В Россию машина может приехать дороже в 1.5-2 раза из-за растаможки, утильсбора, сертификации и наценки дилера. Но даже при цене в 1.1-1.3 млн за гибрид он останется убийцей для многих конкурентов.
А что в России? Суровая реальность
Прямых заявлений о поставках в РФ нет. Но анализируя логистику, можно предположить следующие теории:
- Шансы есть. Бренд Wuling (концерн SAIC-GM-Wuling) уже представлен в России через марку Chevrolet (Niva, Tracker, Captiva). Создать дилерскую сеть - только вопрос времени.
- Главный барьер - сертификация гибридов и электромобилей. Это долго и дорого. Первой, вероятно, приедет бензиновая версия.
- Прогноз по цене в РФ: Если она появится в 2026-2027, готовьтесь видеть ценники от 1.4 млн за бензин и от 1.8 млн за гибрид.
Почему это важно, даже если вы его не купите?
Wuling Xingguang 560 - это сигнал рынку. Он показывает, что технологии гибридов, большие экраны и огромный запас хода перестали быть премиальными. Теперь это может себе позволить покупатель бюджетного сегмента.
- Для вас это значит: Давление на конкурентов. Если такой автомобиль будет продаваться в России, Lada, Renault, Hyundai и Kia будут вынуждены либо резко снижать цены, либо предлагать больше за те же деньги, что конечно же не реально.
- Наша рекомендация: Стоит ли ждать? Если вам нужна машина прямо сейчас - нет. Если вы планируете покупку через 1.5-2 года и рассматриваете гибриды - обязательно внесите Wuling Star 560 в список претендентов. Эта машина уже изменила правила игры в Китае. Велика вероятность, что скоро она изменит их и здесь.
Единственный вопрос, на который пока нет ответа - это надёжность новой гибридной системы в долгосрочной перспективе. Но за такими ценами, возможно, стоит и рискнуть.
#Wuling #Star560 #гибрид #электромобиль #новоеавто #Китайскиеавто #автобюджет #обзор #цена #характеристики #PHEV #EV #кроссовер2026 #авторынок #технологии
📢 Вруби новости
Наш телеграм канал: https://t.me/vrubi_tech