Привет всем, уважаемые читатели. Мода на кроссоверы в России возникла достаточно давно и нужно сказать, что она вполне оправдана. Во-первых, в нашей стране не слишком много хороших дорог, а зимой или в межсезонье проблема с плохими путями кратно усиливается, поэтому кроссоверы с их высоким клиренсом помогают её как минимум, сгладить. Во-вторых, такие машины имеют намек на практичность. Ну и, в-третьих, кроссоверы отличаются приятным дизайном. Поэтому на них спрос и высокий.
Впрочем, россияне предпочитают популярные модели, которые легко узнаются на улице. А есть же, ведь, и такие машины, о которых мало кто знает. И с одной из них я вас собираюсь познакомить ниже, причем в подробностях.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
И говорить мы с вами будем, друзья, о такой машине, как DS3 Crossback. Данный бренд является дочерним по отношению к марке Citroen и на российском рынке он даже, когда-то был представлен официально. Однако модель DS3 Crossback никогда в продаже доступна не была, но ее можно заказать из Кореи с минимальным пробегом (до 30-40 тысяч километров) и по цене в пределах 2 миллионов рублей.
Конечно же, я с трудом могу отнести такой авто к полноценным кроссоверам, ведь он лишен того же полного привода. С другой стороны, речь же идет о городской модели, следовательно ей это простительно. При этом отмечу, что клиренс у Кроссбека составляет приемлемые 185 миллиметров, что вкупе с короткими свесами кузова и колесной базой в 2560 миллиметров позволяет без труда штурмовать ухабистую местность.
Оснащение к DS3 Crossback богатое. В него включены полностью светодиодная оптика, климат-контроль (в том числе, на две зоны), электромеханический стояночный тормоз, виртуальная панель приборов, мультимедиа с камерой заднего вида или круговым видеообзором, кожаная обивка салона, сервоприводы передних сидений с обогревом и вентиляцией, панорамная крыша или люк, мультируль с подогревом, и так далее.
Из всех модификаций я буду советовать вам только одну – с турбодизелем 1,5 литра, который выдает мощность в 130 лошадиных сил. Он надежный, тяговитый и экономичный, хотя и требовательный к качеству топлива.
Вкупе с ДВС сочетается классический «автомат». Причем с восемью ступенями. Соответственно, это весьма современный агрегат, радующий скорострельностью переключений и высокой степенью адаптации к водительскому стилю.
Что сказать о дизайне? На мой взгляд, снаружи это довольно привлекательная машинка с мудреной оптикой освещения, монументальной облицовкой радиатора и здоровым количеством хром. Внутри же, подкупает «ромбическая» архитектура консоли, мониторы с приличным качеством графики. При этом отделка примечательна замшевыми вставками, которые удачно органируют с экокожей.
По итогу, могу сказать, что за свои деньги DS3 Crossback выглядит приятным предложением. Автомобиль незаурядный и богато оснащенный. Посему, отлично подходит любителям выделяться из общей массы.
А как считаете вы? Напишите в комментариях.