Эксперимент проводят в Москве на нескольких участках дорог. Противообледенительная добавка вносится непосредственно в асфальтобетонную смесь и создаёт на поверхности покрытия долговечный гидрофобный (водоотталкивающий) слой. Он снижает адгезию снега и льда с дорожным полотном и препятствует образованию снежно-ледяных отложений. На данном этапе испытания направлены на адаптацию, оценку эффективности и долговечности противогололёдных свойств. По предварительным оценкам, эффект от добавки может сохраняться до 5–6 лет эксплуатации дороги. Асфальт планируется применять на проблемных участках, наиболее склонных к гололёдообразованию: на дорогах в горной местности, у водоемов и ТЭЦ, на мостах, путепроводах и эстакадах, зонах с частыми перепадами температур. Аналогичные технологии активно разрабатываются и внедряются в Европе, США и Китае. Если российские испытания окажутся успешными, технология может быть внедрена по всей стране, что позволит повысить безопасность дорожного движения в зи
В России начались первые практические испытания инновационного противогололёдного асфальтобетона
ВчераВчера
1 мин