Chery Tiggo 7 Pro Max
- Год выпуска: 2023
- Тип кузова: SUV
- Трансмиссия: вариатор
- Привод: передний
- Поколение: 1
- Двигатель: бензин, 1500 куб. см, 147 л.с.
- Расход топлива по трассе: 8,5 л/100 км
- Расход топлива по городу: 11,0 л/100 км
- Год приобретения: 2025
- Пробег на момент отзыва: 67 700 км
Перечислять все свои бывшие автомобили не буду — машин в жизни было действительно много, как праворульных, так и леворульных. О некоторых я уже писал отзывы и всегда старался быть максимально объективным, без восторженных розовых очков и без огульной критики. Настало время рассказать про Chery Tiggo 7 Pro Max — автомобиль, который неожиданно для меня самого стал постоянным членом семьи и ежедневным спутником.
Как всё началось
До Чери я спокойно ездил на белоснежной Toyota Sienta 2011 года. Машина устраивала, жизнь шла своим чередом, пока аккурат перед Новым годом я не вылетел с трассы в Саратовской области и не разбил её. Чтобы добраться домой, в Краснодарский край, пришлось срочно покупать Renault Logan. Простая, надёжная, честная машина — но без изысков, без кондиционера, на механике и без какого-либо намёка на комфорт. Это отдельная история, но надолго меня не хватило.
Подзаработал, продал Логан, и к середине апреля, аккурат к своему дню рождения, в кармане было 1,2 млн рублей. С этой суммой и отправился на поиски следующего автомобиля.
Выбор без лишней суеты
У нас в городе есть мультибрендовый официальный автодилер, который собрал все трейд-ин автомобили со своих салонов в одном огромном комплексе. По их словам, на площадке постоянно около 800 машин. Не считал, но визуально — очень много. Система покупки удобная: подходишь к менеджеру, озвучиваешь бюджет и хотелки, сразу смотришь отчёты, в том числе Автотеку, а затем выбираешь до пяти автомобилей для живого осмотра за один заход. Формат действительно удобный и экономит кучу времени.
Изначально ехал смотреть RAV4, но конкретный экземпляр оказался откровенно уставшим. Стали с менеджером подбирать альтернативы, и тут он осторожно предложил:
— А давайте китайцев посмотрим?
— Сомнительно, но ладно, давайте.
В итоге посмотрели Haval (модель уже не вспомню), Geely Atlas, какой-то Changan, Chery Tiggo 7 Pro Max и Tiggo 8 Pro. С женой посидели во всех, пощупали, покрутили, и внезапно стало ясно — Chery зашли больше всего. Tiggo 8 был просторнее, с третьим рядом, но старше и без гарантии. А Tiggo 7 Pro Max — полуторагодовалый, с только что пройденным ТО на 50 тысячах и ещё на гарантии дилера.
Денег всё равно не хватало, поэтому 400 тысяч пришлось добрать автокредитом.
Страхи и реальность
Главный вопрос, который обычно задают: не боялся ли я китайца после японца? Нет, не боялся. Во-первых, на работе у нас есть служебные Changan и Jaecoo, которые ездят много и без особой жалости — только ТО, никаких поломок. Во-вторых, я сам регулярно на них езжу и понимаю, что это нормальные, комфортные машины. И в-третьих, я профессионально работаю с Китаем с начала 2000-х годов и давно не живу стереотипами из прошлого.
Первые впечатления и жизнь с автомобилем
Первые впечатления от Tiggo 7 Pro Max были крайне положительными — и, что важно, такими они остаются до сих пор. Я не гонщик, поэтому разгон около 10 секунд до сотни меня полностью устраивает. В салоне трое детей (16, 14 и 10 лет) размещаются без проблем: тоннель сзади почти отсутствует, по ширине всё комфортно.
Багажник средний по объёму, но с очень удобной функцией бесконтактного открытия. Сначала считал это баловством, но в реальной жизни, когда руки заняты сумками, функция оказывается одной из самых полезных.
Климат-контроль работает адекватно, без странностей, особенно зимой — в отличие от рабочего Чангана, где с этим бывают нюансы.
Расход топлива предсказуемый:
- город — 10–11 литров,
- трасса — 8,5–9 литров при полной загрузке.
Без кондиционера можно выиграть ещё около литра.
Посадка за рулём удобная, хотя подушка сиденья могла бы быть подлиннее. Лакокрасочное покрытие приятно удивило — сколы появляются неохотно, а если появляются, то не цветут ржавчиной.
Вариатор работает нормально, но имитацию переключений передач я до сих пор не понимаю — весь смысл CVT как раз в плавности.
Подвеска, поездки и первые доработки
Первая семейная поездка в Пятигорск показала, что подвеска излишне мягкая. По советам с Drive2 заменил задние пружины на пружины от Tiggo 8 — стало лучше, но не идеально. Подозреваю, что часть проблемы была в родной китайской резине.
Из редких, но неприятных мелочей — зависание электронной приборной панели примерно раз в месяц. Перезагрузка решает вопрос, критичной проблемой не считаю.
За полгода активных путешествий мы объездили Минеральные Воды, Калмыкию, Волгоградскую, Саратовскую и Самарскую области. В дальней дороге машина очень комфортная, и мысли о смене её на Tiggo 8 возникают всё чаще, пусть пока и на уровне фантазий.
Минусы, которые проявились со временем
- Не очень удобная посадка для людей с животом — проём низковат.
- Бесконтактный багажник иногда открывается сам при мойке или обходе машины.
- В моей комплектации нет плафона подсветки для задних пассажиров.
- Обогрев сидений только в подушке, без спинки.
- При проезде луж посвистывает ремень генератора — дилер разводит руками.
- Кожаный руль слишком нежный и легко царапается.
Плюсы, за которые машину ценишь
- На хорошей резине автомобиль едет заметно приятнее.
- Несмотря на передний привод, геометрическая проходимость позволяет заезжать далеко, если есть голова на плечах.
- Машина очень тёплая и быстро прогревается.
- Обогрев руля, сидений и лобового стекла реально делают жизнь комфортнее.
- Музыка достойная для своей цены.
- Умеренный расход топлива при достаточной динамике.
- Даже тёща, сравнив с семейным Tiguan, выбрала Chery.
Гарантия и сервис
На ТО-7 (70 000 км) пожаловался дилеру на ухудшение картинки камеры заднего вида и облезающий руль. Без уговоров заказали и камеру, и новое рулевое колесо по гарантии. Это приятно удивило, особенно на фоне историй о «выбивании» гарантийных ремонтов.
Итог
Эксплуатация продолжается, машина используется каждый день, и я ею доволен. Особенно забавляет, что больше всех уверены в том, что я должен быть недоволен, люди, у которых никогда не было китайского автомобиля. А я просто езжу и получаю удовольствие.
Отзыв буду дополнять по мере эксплуатации и честно писать о недостатках, если они появятся. Возможно, это поможет кому-то сделать правильный выбор, как когда-то помогли мне чужие отзывы.
Хотите рассказать о своём автомобиле?
Если вы хотите поделиться собственным опытом владения автомобилем, рассказать честный отзыв или интересную историю — напишите нам в Telegram: dzenera