Три месяца назад я сделал то, о чем думал – купил Lada Vesta CNG.
Когда экономия становится образом жизни
Друзья крутили пальцем у виска, жена молча вздыхала, а тесть прямо сказал: "Ты что, совсем?" Но цифры говорили сами за себя. При моем пробеге в 3000 километров ежемесячно разница в цене топлива выглядела слишком соблазнительно, чтобы от нее отказаться.
Метан стоит чуть больше 20 рублей за кубометр. Бензин – больше 50 за литр. Калькулятор показывал экономию в районе 30 тысяч рублей за год. Звучит как мечта для бюджета, правда? Я так и думал, пока не столкнулся с реальностью.
Первые километры и первые сюрпризы
Забрал машину из салона вечером. Баллон заполнен наполовину, обещают запас хода километров 250. Решил сразу проверить, где ближайшая метановая заправка. Открыл приложение – и тут началось мое знакомство с новой реальностью.
АГЗС в моем районе оказалась одна. Всего одна на весь спальный массив. Вторая – в 15 километрах, третья вообще за городом. Я живу в достаточно крупном городе, не в глухой деревне. Сеть заправок для метана здесь развита неплохо по сравнению с другими городами, но все равно это не сравнить с бензиновыми станциями на каждом углу.
Приехал на эту единственную АГЗС в субботу утром. Очередь. Четыре машины передо мной, и все – газовые. Простоял минут сорок. Заправка идет медленнее, чем с бензином, это факт. Процесс сопровождается характерным шипением. Ощущение, будто имеешь дело с чем-то промышленным, а не бытовым.
Жизнь по графику заправок
Через неделю я уже выстроил свой маршрут так, чтобы проезжать мимо АГЗС в будние дни с утра. До девяти часов очередей почти нет. После шести вечера – опять столпотворение. Выходные лучше вообще избегать.
Коллега на работе ехидно заметил: "Теперь ты живешь не там, где удобно, а где заправка рядом". Обидно, но доля правды в этом есть. Спонтанные поездки за город требуют планирования. Куда едем? Есть ли там метан? А на обратном пути? Навигатор теперь настраиваю с учетом заправочных станций.
Запас хода – это отдельная история. Производитель обещал 400 километров на полном баллоне. В реальности получается около 350, а зимой и того меньше. Расход метана зависит от стиля езды сильнее, чем у бензина. Резко газуешь – смотри, как стрелка ползет вниз.
Вопросы, которые задают все
"А это не опасно?" – это я слышу постоянно. Когда паркуюсь во дворе, соседка из пятого подъезда каждый раз смотрит косо. Один раз даже спросила, можно ли мне вообще ставить машину в подземный паркинг. Пришлось объяснять, что баллон проходит жесточайшие испытания, метан легче воздуха и в случае утечки просто улетучивается вверх, а не скапливается внизу, как пропан.
Техосмотр баллона нужно проходить раз в два года. Это дополнительная процедура, которой нет у обычных автомобилей. Стоит недорого, но требует времени и поездки в специализированный сервис. Таких сервисов тоже немного.
Багажник урезан. Баллон занимает место в нише запаски, но все равно полезный объем уменьшился. Поездка на дачу с полной загрузкой стала сложнее. Жена уже дважды намекала, что в старую машину вещей помещалось больше.
Момент истины на трассе
Главное испытание случилось в декабре. Решили съездить к родителям в область, километров 200 от города. Выехали с полным баллоном, все просчитал, запас есть. Но на трассе случилась метель, движение замедлилось, печку пришлось включить на максимум.
Километров через сто понял, что до заправки в районном центре могу не дотянуть. В запасе есть бензобак на 20 литров, специально для таких случаев. Нажал кнопку переключения на бензин. Машина дернулась, секунду подумала и поехала дальше. Моментальный переход не получился – есть небольшая задержка, к которой привыкаешь не сразу.
Доехали. Но осадок остался. С обычным бензиновым авто такого стресса не было бы. Просто остановился бы на любой заправке и залил топлива. Здесь же приходится держать в голове карту АГЗС и постоянно контролировать запас хода.
Lada на метане. Цифры без прикрас
За три месяца проехал 9000 километров. Потратил на метан примерно 7500 рублей. На бензине это обошлось бы в 22000 рублей. Экономия – 14500 рублей. За год выходит около 58 тысяч. Звучит внушительно.
Но есть нюансы. Доплата за CNG-версию при покупке составила 100 тысяч рублей. Окупится через два года активной езды. Если пробег меньше, окупаемость растягивается на три-четыре года. Это если не учитывать дополнительное техобслуживание газового оборудования.
Динамика на метане чуть хуже, чем на бензине. Ускорение не такое резвое, двигатель работает мягче. Для городской езды разницы почти не заметно, но на обгонах на трассе чувствуется. Переключаюсь на бензин, когда нужно быстро выехать.
Что изменилось в голове?
Интересно, как меняется восприятие. Раньше я просто ездил. Садился в машину и ехал куда нужно. Теперь каждая поездка – это мини-логистика. Проложить маршрут, учесть заправку, посчитать запас хода, оценить пробки.
С другой стороны, появилось странное чувство правильности. Метан – это природный газ, экологичнее бензина. Выхлоп чище, выброс в атмосферу меньше. Не то чтобы я теперь зеленый активист, но приятно осознавать, что делаешь хоть что-то менее вредное.
Ещё заметил сообщество. Метановые водители узнают друг друга. Кивают на заправках, делятся инсайдами о новых станциях, предупреждают о поломках оборудования на АГЗС. Возникает какое-то братство по интересам.
Честный вердикт после реального опыта. Vesta CNG – экономия или головная боль?
Экономия реальна. Это не миф и не маркетинг. За год можно сохранить в семейном бюджете сумму, на которую съездишь в отпуск. Или купишь что-то нужное. Деньги осязаемые.
Головная боль тоже реальна. Инфраструктура пока отстает от потребностей. Заправки есть, но их мало. Очереди раздражают. Планирование поездок напрягает. Это не тот автомобиль, с которым можно просто взять и рвануть куда глаза глядят.
Подходит ли мне Vesta CNG? Да, потому что я езжу много и по городу. Маршруты предсказуемые, заправка рядом с работой, экономия ощутимая. Порекомендую ли тому, кто ездит мало или любит спонтанность? Нет. Это машина для рационалистов, которые считают деньги и готовы мириться с неудобствами ради экономии.
Продам ли я её через год? Вряд ли. Привык уже. Научился жить в этом ритме. Более того, теперь смотрю на цены бензина и понимаю, что возвращаться не хочу. Пусть с заморочками, но мой кошелек доволен. А это весомый аргумент, когда у тебя семья и ипотека.