Стоимость восстановления автомобильных фар после нештатного тюнинга напрямую зависит от возраста машины, её класса и типа светотехники, установленной производителем, рассказал автоэксперт Пётр Баканов. По его словам, владельцы автомобилей с обычными галогеновыми фарами чаще всего устанавливают нештатный ксенон, стремясь к более яркому или «солидному» свету.
Возврат к корректному оборудованию в этом случае обычно не требует больших затрат. Однако совершенно иная ситуация возникает с современными автомобилями, оснащёнными сложными светодиодными или адаптивными системами освещения. Если в такую технологичную оптику вмешивались, то процесс её восстановления до заводского состояния может оказаться технически сложным и финансово затратным.
«Уменьшение числа машин с агрессивным «ослепляющим» светом или раздражающими мигающими стопсигналами пойдёт на пользу всем участникам движения. Но надо понимать, что наказание за нештатную установку фар с ксеноном уже существует, поэтому необходимость дополнительных ужесточений остаётся открытым», — отметил собеседник РИАМО.
Напомним, водителей в России могут начать жёстко наказывать за ксеноновые фары и мигающие стоп-сигналы. Речь идёт не только о штрафах, но и о лишении водительских прав. Инициатива уже направлена главе МВД Владимиру Колокольцеву.
Главные события автопрома, тест-драйвы и советы для водителей — в разделе «Авто» на Life.ru.