Найти в Дзене
Drive Moto | Ярославль

Китайские мотоциклы: забудьте о "старых китайцах"!

Привет, друзья! Сегодня поговорим о том, как сильно изменился мир китайских мотоциклов за последние 5 лет. Если вы до сих пор сравниваете их с теми "дровами" из 2010-х, то этот пост для вас! Что изменилось? Да ВСЁ! 1. Технологический бум: Забудьте про аналоговые приборки и отсутствие электроники! Современные "китайцы" (Voge, CFMOTO, QJMotor, Zontes) предлагают: IMU и угловая ABS: Как на топовых европейцах! Это значит, что ABS и трекшн-контроль работают, учитывая наклон мотоцикла. Безопасность на новом уровне! TFT-дисплеи: Яркие, информативные, с навигацией, Bluetooth и даже видеорегистраторами. Электронный дроссель (Ride-by-Wire): Позволяет выбирать режимы езды (дождь, спорт, бездорожье) и делает отклик газа плавнее. 2. Мировые партнерства: Китайские бренды давно не варятся в собственном соку. Они активно сотрудничают с гигантами: CFMOTO + KTM: Используют двигатели KTM (790, 1290) в своих моделях (800MT, 1250TR-G). Это уже не "копии", а совместные разработки! Voge (Loncin) + BMW: Lonc

Привет, друзья! Сегодня поговорим о том, как сильно изменился мир китайских мотоциклов за последние 5 лет. Если вы до сих пор сравниваете их с теми "дровами" из 2010-х, то этот пост для вас!

Что изменилось? Да ВСЁ!

1. Технологический бум: Забудьте про аналоговые приборки и отсутствие электроники! Современные "китайцы" (Voge, CFMOTO, QJMotor, Zontes) предлагают:

IMU и угловая ABS: Как на топовых европейцах! Это значит, что ABS и трекшн-контроль работают, учитывая наклон мотоцикла. Безопасность на новом уровне!

TFT-дисплеи: Яркие, информативные, с навигацией, Bluetooth и даже видеорегистраторами.

Электронный дроссель (Ride-by-Wire): Позволяет выбирать режимы езды (дождь, спорт, бездорожье) и делает отклик газа плавнее.

2. Мировые партнерства: Китайские бренды давно не варятся в собственном соку. Они активно сотрудничают с гигантами:

CFMOTO + KTM: Используют двигатели KTM (790, 1290) в своих моделях (800MT, 1250TR-G). Это уже не "копии", а совместные разработки!

Voge (Loncin) + BMW: Loncin производит двигатели для BMW, и этот опыт напрямую влияет на качество их собственных мотоциклов (например, Voge 900DSX).

QJMotor + MV Agusta / Harley-Davidson: Совместные проекты по разработке двигателей и моделей.

3. Мощные двигатели: От одноцилиндровых "жужжалок" к серьезным многоцилиндровым агрегатам. Рядные "четверки", V-твины, кубатура до 1200+ кубов – это уже реальность!

4. Дизайн и качество: Привлечение европейских дизайн-бюро (например, Kiska для CFMOTO) и использование качественных комплектующих (Bosch, Brembo, KYB, Pirelli) сделали свое дело. Пластик больше не хрупкий, проводка аккуратная, а крепеж надежный.

Почему "старые китайцы" больше не работают?

Сравнения с мотоциклами 5-10-летней давности просто неактуальны. Тогда это были бюджетные копии, собранные из дешевых компонентов. Сегодня китайские мотобренды — это самостоятельные игроки с собственными R&D центрами, глобальными амбициями и полноценной дилерской сетью с гарантией и запчастями.

Вывод: Если вы ищете современный, технологичный и надежный мотоцикл, не сбрасывайте со счетов "китайцев". Они давно переросли свои стереотипы и готовы удивлять!

А что вы думаете о прогрессе китайских мотоциклов? Делитесь своим мнением в комментариях!