начало здесь:
(глава-1) - https://dzen.ru/a/aWfTDNH7AzYw...
(глава-2) - https://dzen.ru/a/aWopYPDh_BFE...
Предисловие:
Добрый день, уважаемые читатели!
Первую глава с моими размышлениями на тему об "атомных ледоколов" я написал 14 января и выставил на разных интернет платформах в своих блогах и в соцсетях. Но, возникло много вопросов в комментариях и я решил написать вторую статью, как бы в пояснение первой. Но это только раззадорили "тролльчатину", мнимых "уря-патриотов" и хамов которые не читая и не вникая в суть статьи забивали ленту комментариев матами, рассказывали о смене полюсов, о космических пришельцах, которые вот-вот заморозят землю, а так же о "светлом будущем" - с атомными ледоколами...
Более вдумчивые читатели стали задавать вопросы о том что Росатом это такая корпорация - "закрытая страна в стране" с огромными ресурсами и возможностями и почему, а главное зачем они строят атомные станции во вражеской Турции, гигантскую в Узбекии, да и по всему миру, когда у самих в РФ не хватает электроэнергии?!
Комментарий автора:
Менее чем за четверо суток статью просмотрели 12000 человек, из них сотни полторы оставили свои комментарии. В основном это те кто сам не пишет, а только с умным видом ставят метки в ленте комментариев под чужими статьями.
- Первыми комментируют "хамы - всезнайки" - они стараются показать свою значимость и превосходство перед автором и обязательно его унизить, записать автора в провокаторы или предатели, они красноречиво ругаются матом, показывая тем самым свой скудный словарный запас. Такие комментарии я сразу же удаляю. Спорить с хамом - себя не уважать!
- Следом идут "кармодрочеры" - этим вообще пофиг, что написано в статье, - они её не читают. Им главное оставить свою метку в ленте комментариев, а ещё лучше устроить "срачь". В статье о ледоколах они обсуждают космос, китайцев, да что угодно - таких я сворачиваю под "КАТ".
Ни кого не хочу обижать, но, из прокомментировавших статью очень мало здравомыслящего, кто понял суть данной статьи и написал свои суждения.
...Печаль! Хамство и деградация, что ещё можно сказать! Ах да - зависть, что сами не умеют писать...
Хочется пожелать всем: Давайте хотя бы уважать друг друга и труд авторов!
глава-3
И так, слегка лишь подумав о том - "Для чего или для кого Россия строит атомные ледоколы", я был втянут в "энергетическую воронку" реально существующей фантастики, на которой предприимчивые особи Homo sapiens делают огромные деньги. То есть создавая иллюзии зарабатывают бумажные фантики и считают их смыслом жизни.
От простого к сложному:
...От первого шамана с бубном, который придумывал сказки о "каре небесной" и внушая страх, заставлял всё племя кормить его и повиноваться, человечество в страхе, перед "шаманами", а затем и перед выдумщиками -правителями, просуществовало не одно тысячелетие и достигнув вершины своих умственных способностей в надежде на спасение начало строить "атомные ледоколы"!
За многолетнюю историю человечества природа не раз демонстрировала нам, кто «главный» на планете Земля.
- Бури, землетрясения, цунами и извержения вулканов, пандемии — это далеко не полный список катаклизмов, которые способны полностью перевернуть нашу привычную жизнь.
Естественно, что шаманизм, как самая ранняя форма религии и порабощения разума ни куда не исчез. Он принял более современные очертания в виде кино.
В кинематографе такие сценарии превращаются в захватывающие истории, показывая, насколько хрупкой может быть жизнь перед лицом разгневанной природы, где стихия становится главным испытанием для человечества.
Фильм "2012" - был выпущен 13 ноября 2009 года компанией Sony Pictures Releasing.
Фильм имел коммерческий успех, заработал 791,2 миллиона долларов по всему миру при бюджете в 200 миллионов долларов.
Обратите внимание, что у фантастов и Росатома даже формы ковчегов схожи:
-В 2010 главы самых влиятельных государств, на саммите Большой восьмерке, приходят к выводу, что население планеты размножается слишком быстро, а желающих безропотно подчиняться "шаманам"-правителям и выполнять чёрную работу становится всё меньше. Народ жаждет - не только "хлеба и зрелищ", но и достойной жизни под солнцем.
Правители решили:
- Пора готовиться к приближающейся катастрофе. Объединив усилия, страны приступают к строительству так называемых ковчегов, способных сохранить человеческую расу. Проблема в том, что это всего лишь большие корабли, и спасти всех они не могут, а только избранных.
Точно так же как в легендах о Ное
-Легенды о Потопе и Ноевом ковчеге существуют в разных культурах. В библейской традиции это Ноев ковчег, поскольку именно Ною, праведному человеку, была доверена миссия по спасению не только человечества, но и "каждой твари по паре".
История о Всемирном потопе известна большинству. Это была эпоха, когда Бог осознал, что "Род людской - размножился и развратился", и решил уничтожить всё живое, послав Великий потоп.
«И увидел Господь, что велико развращение людей на земле, и что все мысли и помышления сердца их только злое. И раскаялся Господь, что создал человека на земле, и скорбь вошла в сердце Его».
Исключение было сделано только для праведного и богобоязненного Ноя и его семьи. Господь предупредил его о грядущем испытании и рассказал о единственном способе спасения — ковчеге.
Большинству людей знакомы популярные изображения Ноева ковчега, на которых ковчег напоминает деревянный корабль с чем-то вроде сарая наверху. Но в Библии даётся другое описание — в Книге Бытия это некий прямоугольный объект:
«Сделай себе ковчег из дерева. Сделай в ковчеге помещения и обмажь его смолой внутри и снаружи.
Сделай его таким:
- длина ковчега — триста локтей,
- ширина — пятьдесят локтей,
- высота — тридцать локтей.
- Сделай в ковчеге окно, и сделай его наверху до локтя, и помести дверь ковчега сбоку. Сделай так же с нижней, второй и третьей палубами».
*Локоть в Ветхом Завете равен примерно 45 сантиметрам. Но стоит учитывать и египетский царский локоть — 53 сантиметра, поскольку автором Книги Бытия считается Моисей (а он получил образование в Египте).
Ковчег имел скромные размеры:
-длина составляла 162 метра,
- ширина — 27 метров,
-высота — 16,2 метра.
К такому выводу пришла группа учёных из Рима, изучавших шумерские, аккадские, еврейские и арамейские тексты.
162-метровый деревянный ящик слишком мал, чтобы вместить по паре каждой твари. Исследователи склонны полагать, что речь идёт скорее о генетическом материале животных и семенах растений.
На его строительство ушло около 120 лет, и он был спроектирован без участия человека. Это связано с тем, что во время потопа плыть было некуда и всё происходило по воле Бога.
Большинство людей представляют Ноев ковчег в виде гигантского корабля. Однако в последнее время появляется всё больше гипотез, которые разрушают этот традиционный образ. Археологические находки дают современным зрителям возможность увидеть, как наши предки изображали ковчег в древности.
Например, на многих произведениях I тысячелетия до н. э. ковчег выглядит именно как ящик. Похожие изображения присутствуют на древних монетах II и III веков нашей эры.
Турецкие мозаики, изображающие события Великого потопа, также подтверждают эту версию. На месте города Мопсуэстия был найден сохранившийся фрагмент мозаичного пола с надписью «Ковчег Ноя-Искупителя». На мозаике изображены животные, собравшиеся вокруг открытого ящика на четырёх ножках.
Таким образом, согласно недавним исследованиям, Ноев ковчег не был кораблём в привычном понимании: в древних текстах это сооружение описывается как кубическая или прямоугольная коробка.
-Это гипотеза, предполагающая, что легенда о Ноевом ковчеге — это аллегория. В словах, понятных древнему человеку, рассказывается о космическом корабле, на котором были собраны не сами животные, а их ДНК.
Если рассматривать Ноев ковчег как корабль, в котором хранится ДНК всех живых существ на Земле, то всё становится понятным. Если представить, что Ноев ковчег был кораблём, на котором спасали не саму фауну, а генетические данные, то:
1. - в тот момент только внеземные технологии могли обеспечить сохранность биоразнообразия Земли в случае катастрофы.
2. - Либо человечество уже не первый раз возрождается и возвращается "на круги своя"!
...То есть пройдя путь от шаманов и до атомных ледоколов, в несколько тысячелетий, самоликвидируется развязав атомную войну, уничтожив все искусственные спутники и спалив всё живое на планете. Земная кора трещит по швам от мощных взрывов, извергает лаву, засыпает пеплом, затем всё накрывают волны цунами и всё стихает покрываясь льдом и снегом.
Те кто остался на "атомном ковчеге" провозглашают себя Богами и продолжают жить в новом статусе, как демократы, которые переродились из коммунистов в 90-х. Оставшийся народ снова сбивается в племена и жизнь продолжается, а точнее начинается всё заново.
Уже третье поколение, то есть внуки не будут помнить своего родства, как забыли его хохлы на Украине.
Вернёмся в реальность
-Если вам интернет в помощь, как собеседник, а "ИИ" заменяет собственное мышление, - то это уже ваши проблемы. Вопрос о атомных ледоколах был задан лишь для того, что бы подтвердить заголовок данной статьи о том, что "деньги на ветер", что современные шаманы вам снова дурят голову и проветривают мозг.
- Ледокол, это всего лишь вспомогательное судно, даже если он атомный. Его задача ломать лёд и прокладывать безопасный фарватер на пути следования сухогрузов, танкеров, военных кораблей и прочих плавсредств.
Сегодня, ледокольный флот России насчитывает 43 ледокола, включая 8 атомных
Большинство из них работают, как обыкновенные буксиры, так как для них не строится флотилия с ледовым классом сухогрузов, танкеров и даже военный кораблей.
С начала периода зимней навигации дизель-электрические ледоколы подведомственного Росморречфлоту ФГУП «Росморпорт» обеспечили ледокольной проводкой методом лидирования всего лишь 150 судов.
Белое море:
Ледокольные работы в акватории стартовали 1 декабря 2025 года. За текущий сезон два ледокола провели в морской порт Архангельск и обратно 39 судов.
Дальневосточный бассейн:
В портах Магадан и Ванино проводки стартовали 12-28 декабря 2025 года. Один ледокол с начала текущего периода зимней навигации обеспечил проводку 17 судов на вход и выход из акватории порта Ванино и один ледокол в морском порту Магадан с начала января произвел работы по прокладке ледовых каналов бухты Нагаева.
Финский залив:
Четыре ледокола суммарно с 3 - 5 января 2026 года провели 52 судна в морские порты Большой порт Санкт-Петербург, Выборг и Высоцк. В соответствии с планом расстановки ледоколов в готовности находятся еще 8 ледоколов.
Азовское море:
В морских портах Таганрог, Азов, Ростов-на-Дону работы с 25 декабря 2025 года выполняют четыре ледокола. На текущий момент они обеспечили проводку 44 судов. В готовности находятся два ледокола.
Каспийское море:
В портах Астрахань и Оля период ледокольных проводок стартовал 18-24 декабря 2025 года. Проводку судов после образования устойчивого покрова льда будут выполнять 3 ледокола.
Доступность 16 замерзающих морских портов страны, расположенных в Финском заливе, в Азовском, Каспийском, Белом морях, в Охотском море и Татарском проливе в текущем сезоне обеспечивают 32 ледокола и 2 буксира ледового класса в составе ледокольного флота ФГУП «Росморпорт».
Вся суть трёх статей в том и заключается, что РФ идёт по тому же провальному пути в никуда, что и СССР. Тратим миллиарды на атомные ледоколы, которые сегодня никому не нужны.
- Одни "понты"! Что бы быть впереди планеты всей ...и к тому же они себя никогда не окупят с такими хозяевами. Я не против атомоходов, я против того что бы бюджетные деньги шли "НА ВЕТЕР".
Реплика о том, что:
- "Перестанем строить атомные ледоколы. После завтра понадобится атомный крейсер, авианосец, плавбаза (нужное подставить) и будем , как с самолётами, 20 лет восстанавливать компетенции и это будет ещё дороже, чем строить атомные ледоколы сейчас".
Это всего лишь - разговор ниочём! И очередные "шаманские" страшилки с бубном.
Кто-то решил порассуждать, словно у него две жизни. А может вы собираетесь жить вечно? Нищающий народ жаждет хлеба сейчас и здесь, а не в "светлом будущем". Эту "шаманскую" пропаганду человечество слушает с того самого дня, как первый шаман ударил в бубен.
Пример из недавнего прошлого:
...В СССР только в одном только ЛОРПе насчитывалось 1200 единиц флота. Строили танкера и сухогрузы на Лене. Закупали в Чехословакии, в Финляндии - ледоколы, буксиры, лихтера. Буксиры-толкачи в Венгрии, а потом пришли во власть предатели Родины и весь флот в позорных 90-х порезали и вывезли металлолом в Китай.
Из 1200 осталось 87 единиц... Разграбив и уничтожив в верховьях Лены Судостроительные заводы, в Качуге и в Жигалово, образованная вдруг Якутия требует финансирования строительства нового завода под Якутском... Вот такая арифметика...
Понятно, что молодёжь не в курсе, так как ни школа, ни ВУЗы этому не учит, а у стариков видно память короткая или делают вид что не помнят, что творили паразиты чиновники и партноменклатура со страной в период с 1985 по 1999 годы.
Так что к данной статье пропаганда и страшилки об "ужасном будущем", без атомных ледоколов, не имеет никакого значения.
А на счёт того что потеряем навыки строительства, хочу сказать следующее:
В формате мини: атомные станции малой мощности дадут энергию Арктике. Наши ученые создают реакторы, которые смогут работать без персонала.
Ученые и инженеры Курчатовского института разрабатывают атомные станции малой мощности, которые предназначены для обеспечения энергией самых удаленных регионов России и мира.
Туда невозможно протянуть централизованные энергетические сети, а один небольшой реактор способен вырабатывать электричество и тепло без подвоза топлива на протяжении 10–20 лет.
Первая такая станция — «Академик Ломоносов» — уже введена в эксплуатацию и дает энергию Чукотскому автономному округу. Ученые продолжают работу по созданию более совершенных установок.
— Основная задача малых атомных станций — обеспечение теплом и электричеством объектов в труднодоступных районах — там, где ощущается энергетический голод.
И самое главное:
На этих станциях уже не будут катать иностранных туристов на Северный полюс и зарабатывать "левое бабло" а смогут использовать только по назначению. Если конечно Росатом не начнёт продавать их китайцам или США.
Интерес к АСММ (атомные станции малой мощности) в России в последнее время заметно вырос, так как началось более активное освоение Арктики, Дальнего Востока и Сибири. Эти обширные территории не охвачены централизованными энергетическими сетями.
Конечно же России нужны и атомные ледоколы, но только после того, как освоим Арктику и создадим мощную ледовую флотилию. Давайте будем последовательны в своих действиях.
Не стоит ставить телегу впереди лошади, как это делали в застойные годы в Советском Союзе, когда кормили пол мира за счёт своих Российских регионов.
- За 4 года СВО, враг потопил, или повредил 14 военных кораблей на Чёрном море, во главе с флагманом "Москва", десятки вражеских БК хозяйничают в акватории Чёрного моря.
- Вторжение вражеских регулярных войск на территорию РФ в Курской области, в освобождении которой участвовал Северо Корейский спецназ, мы назвали КТО (контр-террористическая операция).
- Десятки, а то и сотни барражирующих каждую ночь над Россией вражеских БПЛА, которые свободно долетают аж до резиденции президента РФ, мы воспринимаем уже, как должное, а "губернаторы" и "градоначальники" спокойно это отмечают, как "красный уровень" опасности БПЛА или ракетной опасности, при этом никак не пытаясь организовать ГО (гражданскую оборону).
...Нет никакой гарантии, что взбесившиеся, малограмотные террористы-бандеровцы, получив более мощные БПЛА, БК и ракеты от США, Англии или Китая, не начнут бомбить эти самые атомные ледоколы и атомные станции малой мощности, ведь они никак не защищены?! Может для начала РФ следует разобраться, как с внутренними проблемами, так и с внешними врагами, а уж потом возить туристов на Северный Полюс использую мощные атомоходы?!
С уважением САБ.