Проблема с ездой доставщиков в Ростове действительно существует, считают эксперты. Как ее можно решить, RostovGazeta рассказал общественник Виталий Мирошников.
Напомним, что в сентябре 2025-го RostovGazeta рассказывала о недовольстве жителей Советского района Ростова из-за езды курьеров. Пешеходов, спешащих по своим делам, со всех сторон объезжают доставщики, создавая помехи для их спокойного передвижения.
Сейчас дорожки, по которым ездят курьеры, покрыты снегом. В одних местах можно поскользнуться. В других — не увидеть под слоем снега кочку или ямку и оступиться. С этим же сталкиваются и доставщики на средствах индивидуальной мобильности.
«В Ростове пытаются создавать зоны для езды на таком транспорте. Но пока я наблюдал лишь частично выделенные зоны на Пушкинской. В центре города самокатчикам ограничили скорость, это правильно. Но мы должны прийти к тому, чтобы полностью регулировать этот вид транспорта, а дальше — создавать инфраструктуру для него», — отмечает Виталий Мирошников.
«Вечером начинается ралли»: как курьеры «перекроили» Ростов, а никто не заметил этого
В городе нужно создавать больше мест для электротранспорта, который, по сути, как уточняет эксперт, пока остается вне правового поля.
«Большая проблема с этим на Западном. Там, где находятся дарксторы [это специализированный склад с онлайн заказами для их быстрой доставки — прим. редакции], курьеры создают сложности для передвижения людей. Ездят они бесшумно, подвергая жителей жилой зоны опасности — электромопед может неожиданно подъехать и зацепить пешехода. Поэтому конечно же, нужно ограничивать скорость передвижения на этом транспорте», — говорит общественник.
Собеседник рассуждает — а как быть? Ездить по дорогам доставщики не имеют права. По тротуару тоже не могут мешать прохожим. Запрещать езду на средствах индивидуальной мобильности слишком категорично. Мир меняется, и мы должны успевать адаптироваться к переменам. Единственный выход — создавать специальные дорожки для езды курьеров и доставщиков. Хорошей идеей в этом, по словам общественника, может стать ответственность бизнеса, который организует доставки.
«Я не выступаю за огромные налоги, но в данном случае считаю, что для бизнеса дарксторов должен появиться какой-то дополнительный инфраструктурный налог, который пойдет на обустройство дорожек для езды на электротранспорте», — резюмирует эксперт.
Ранее RostovGazeta выясняла, где в Ростове запретили передвигаться на самокатах и почему.
В Ростове ввели запрет на самокаты: где теперь можно ходить спокойно?