В авиации вопрос среднего веса пассажиров – это не социальная и не медицинская тема, а чисто технический и экономический параметр.
Авиакомпании рассчитывают загрузку самолета, исходя из усредненного веса пассажиров, и эти цифры напрямую влияют на расход топлива.
В международной практике для планирования полетов используется стандартный средний вес: около 86 кг для взрослого мужчины, примерно 81 кг для взрослой женщины, порядка 37 кг для ребенка и около 10 кг для младенца. Эти значения уже включают одежду и ручную кладь. В холодный сезон расчетный вес дополнительно увеличивается в среднем на несколько килограммов из-за более тяжелой одежды.
Аналитики инвестиционной компании Jefferies обращают внимание на то, что фактический средний вес пассажиров в США может начать снижаться: это связывают с растущей популярностью современных препаратов для похудения. В своих оценках они исходят из сценария уменьшения веса примерно на 10% по сравнению с текущими средними значениями.
Даже небольшие изменения в весе пассажиров оказывают заметное влияние на экономику полетов. По расчетам экспертов, снижение среднего веса пассажиров на 10% дает около 2% уменьшения общей массы самолета с учетом людей и багажа.
Это, в свою очередь, позволяет сократить расход топлива примерно на 1–1,5%. Для авиации такие величины считаются значимыми, поскольку топливо остается одной из крупнейших статей расходов.
Для крупнейших авиакомпаний США эффект выражается уже в абсолютных цифрах. В 2026 году ведущие перевозчики, включая American, Delta, United и Southwest, суммарно могут потратить десятки миллиардов долларов на авиационное топливо, что составляет около пятой части их операционных затрат. Снижение расхода топлива даже на полтора процента в масштабах этих объемов означает экономию в сотни миллионов долларов в год.