И так, дорогой друг! Если у тебя мотоцикл марки Sanchez и возникли проблемы с фарой, а именно не понимаешь, как соединить провода освещения так, чтоб горели все режимы: габарит, дальний и ближний, а также чтобы фара откликалась на замок зажигания — вот тебе гайд с подробным объяснением.
Когда ты будешь устанавливать фару, то у тебя может возникнуть вопрос, а как же правильно соединить провода, которые не имеют пластиковых коннекторов, защищающих от ошибочного соединения цепи.
Провода:
1. У тебя останутся провода от фары: зеленый (может быть белым) и коричневый (с двойным пином) — это чисто проводка фары (задний стоп-сигнал и передняя фара — обычно это разные цепи, но здесь речь о передней).
2. От мотоцикла (цепи питания): черный (может быть с синей маркировкой у пина), красный, черный с белой полосой — это цепи: плюс и минусы.
Что мы соединяем:
1. Красный провод (плюс от замка зажигания) и черный с синей маркировкой (скорее всего, плюс габарита) — вставляем в двойной коричневый (на самом деле, в двойной пиН — разъем. Важно: здесь вероятно имеется в виду соединить их с соответствующими проводами фары через этот разъем, но по смыслу коричневый провод фары — это масса).
2. Черный с белой полосой провод (это, как правило, "земля"/масса от мотоцикла) — замыкаем с зеленым (или белым) проводом от фары. Это ключевое соединение для управления светом.
3. Черный провод (основная масса мотоцикла) — замыкаем с коричневым проводом фары (её масса).
И теперь, вуаля! Ваша фара должна включаться от замка зажигания и реагировать на режимы тумблера у левой грипсы.
Важное уточнение по цветам: Цвета проводки могут незначительно отличаться в зависимости от года и модели. Логика всегда одна:
· Найти постоянный плюс, который появляется при повороте ключа (обычно красный или коричневый).
· Найти управляющий провод от переключателя света (часто зеленый/белый/синий).
· Надежно соединить массы мотоцикла и фары (черные, коричневые, черно-белые).