Турэндуро-мотоциклы в последние годы стали настоящим трендом среди байкеров. И это неудивительно — универсальность, проходимость, комфорт в городе и на бездорожье делают их идеальными компаньонами для самых разных поездок. Сегодня разберем четыре популярные модели в доступном ценовом сегменте и выясним, кто из них заслуживает звания лучшего в классе.
Участники сравнения
PROMAX ADVENTURE 300 (PR300) — наш главный герой. Тайваньский бренд, зарекомендовавший себя качественной сборкой и продуманной конструкцией. Настоящий универсал с 3-летней гарантией.
FUEGO Tekken 250 3.0 — популярный китайский турэндуро, завоевавший признание благодаря выносливости и надежности. Участвовал в туре Motorhead Guinness, пройдя более 35 000 км и попав в Книгу рекордов Гиннесса.
RACER RC250-GY8A RANGER SPORT — китайский эндуро с водяным охлаждением двигателя и внушительной мощностью в 30 л.с. Ориентирован на тех, кто ищет максимум лошадиных сил за разумные деньги.
Regulmoto DUKE PRO — дорожный мотоцикл китайского производства с хромомолибденовой рамой и двигателем на 300 кубов. Шестиступенчатая КПП и стильный дизайн — его главные козыри.
Двигатель и динамика: кто мощнее и надежнее?
Начнем с самого главного — с сердца мотоцикла.
PROMAX ADVENTURE 300 оснащен проверенным двигателем ZONGSHEN PR300 объемом 300 куб. см. Это четырехтактный одноцилиндровый агрегат с воздушно-масляным охлаждением, который выдает 25 л.с. при 7500 об/мин. Главное преимущество этого мотора — наличие балансового вала, который практически полностью убирает вибрации во всех режимах работы. Двигатель давно зарекомендовал себя как один из самых надежных в классе воздушного охлаждения на 300 кубов. Запчасти доступны даже в отдаленных регионах, что критично для дальних путешествий.
Особенно важны тяговые характеристики — байк уверенно держит ход внатяг на 2-й и 3-й передачах, что существенно повышает проходимость на бездорожье, в песках и грязи. Пятиступенчатая коробка передач с грамотно подобранными передаточными числами обеспечивает уверенное ускорение и комфортную крейсерскую скорость до 140 км/ч. Японский карбюратор обеспечивает стабильную работу в любых условиях.
FUEGO Tekken 250 3.0 использует двигатель Loncin 171MM объемом 223 куб. см с воздушным охлаждением. Мощность — 26 л.с. при 8000 об/мин. Шестиступенчатая КПП с хорошо подобранными передаточными числами — это серьезный плюс для комфортной езды. Однако отсутствие балансового вала означает больше вибраций на высоких оборотах. Максимальная скорость — 120 км/ч, что меньше чем у PROMAX.
RACER RANGER RC250-GY8A комплектуется четырехклапанным двигателем Zongshen ZS177MM объемом 300 куб. см (не 249, как часто указывают) с водяным охлаждением. Мощность впечатляет — 30 л.с. при 7500 об/мин! Балансировочный вал тоже есть. Водяное охлаждение — это хорошо для жарких условий и долгих нагрузок, но усложняет конструкцию, добавляет вес и требует более внимательного обслуживания. Пятиступенчатая КПП. Максимальная скорость — 145 км/ч.
Regulmoto DUKE PRO получил двигатель 175FMM-5 (не 172FMM-5, как часто пишут) объемом 300 куб. см с воздушным охлаждением и мощностью 25 л.с. Балансировочный вал есть. Шестиступенчатая КПП — серьезное преимущество для трассовой езды. Карбюратор NIBBI Racing PE30 — известный своей надежностью. Максимальная скорость — 120 км/ч. Расход топлива всего 2,6 л/100 км — это рекордно экономично!
Вердикт по двигателю: У каждого мотоцикла свои сильные стороны. RACER лидирует по мощности (30 л.с.), PROMAX и Regulmoto дают солидные 25 л.с. при большем объеме, чем у FUEGO. Но PROMAX предлагает идеальный баланс: 300 кубов объема, воздушно-масляное охлаждение (проще и надежнее водяного), балансовый вал, японский карбюратор и максимальную скорость 140 км/ч. Это оптимальное сочетание для турэндуро.
Экономичность и запас хода
Для путешествий критически важен запас хода — никому не хочется искать заправку каждые 150 км.
PROMAX ADVENTURE 300 потребляет всего 3-4 литра на 100 км. При объеме бака 14 литров запас хода составляет более 400 км! Это феноменальный результат, который позволяет уверенно планировать маршруты по отдаленным районам.
FUEGO Tekken 250 3.0 с его 14-литровым баком (по некоторым данным до 18 литров в версии 3.0) и расходом 3,2-4 л/100 км показывает запас хода около 350-450 км. Очень достойно!
RACER RANGER имеет бак на 12 литров при расходе 3,4 л/100 км. Это дает запас хода около 350 км — неплохо, но меньше чем у лидеров.
Regulmoto DUKE PRO оснащен 14-литровым баком. А вот расход — просто фантастический: всего 2,6 л/100 км! Это дает запас хода более 500 км — рекорд в нашем сравнении. Правда, это дорожный мотоцикл, и на бездорожье расход будет выше.
Вердикт: По запасу хода лидируют PROMAX и Regulmoto DUKE PRO с их 14-литровыми баками. PROMAX при этом универсальнее — он одинаково экономичен и на трассе, и на бездорожье.
Подвеска и проходимость
Здесь начинается самое интересное. Турэндуро должен быть готов к любым дорогам.
PROMAX ADVENTURE 300 получил подвеску PRS премиального качества. Спереди — перевернутая телескопическая вилка с ходом 250 мм и двумя амортизаторами. Сзади — двухсторонний маятник с моноамортизатором PRS и ходом 260 мм, с возможностью всевозможных регулировок по жесткости и отбою. Дорожный просвет — 240 мм. Высота по седлу — 860 мм, что делает байк доступным для райдеров среднего роста.
Подвеска достаточно мягкая для комфортной езды по любым дорогам, но при этом на бездорожье байк проявляет отличную управляемость благодаря выверенной компоновке, идеальной развесовке и высокой жесткости хромомолибденовой рамы.
FUEGO Tekken 250 3.0 оснащен перевернутой вилкой спереди и моноамортизатором сзади. Подвеска мягкая и комфортная. Дорожный просвет варьируется от 160 до 260 мм в зависимости от источника (скорее всего, около 160-200 мм в реальности). Высота по седлу — 820-830 мм. Вес — 145 кг. Колесная база — 1350 мм. Рама стальная трубчатая.
RACER RANGER RC250-GY8A имеет телескопическую вилку с регулировкой жесткости спереди и гидравлический моноамортизатор с регулировкой жесткости и отбоя сзади. Высота по седлу — 870 мм, колесная база — 1430 мм. Вес — 128 кг. Колеса специфичные — 3.00-21 спереди и 4.60-18 сзади, что больше подходит для кросса, чем для универсального использования. Рама — усиленная трубчатая сварная стальная.
Regulmoto DUKE PRO — телескопическая гидравлическая подвеска перевернутого типа спереди и моноамортизатор сзади. Высота по седлу — 820 мм, что очень комфортно. Вес — 140 кг. Колесная база — 1350 мм. Рама — хромомолибденовый сплав, как у PROMAX! Но как дорожный мотоцикл, он не предназначен для серьезного бездорожья.
Вердикт: PROMAX ADVENTURE 300 с его дорожным просветом 240 мм, длинноходной подвеской PRS (250/260 мм) и хромомолибденовой рамой — безусловный лидер для тех, кто планирует съезжать с асфальта. RACER тоже хорош для оффроуда благодаря колесам 21/18, но проигрывает в универсальности.
Колеса и шины
PROMAX ADVENTURE 300 комплектуется массивными шинами 110/90-17 спереди и 130/80-17 сзади на усиленных алюминиевых спицованных дисках размером 17/17. Протектор с крупным неглубоким шипом выглядит эффектно и обеспечивает отличное сцепление как на бездорожье, так и на асфальте. Одинаковый размер колес 17/17 делает байк более универсальным и устойчивым на трассе.
FUEGO Tekken 250 3.0 использует аналогичную размерность 110/90-17 и 130/80-17 на спицованных дисках R17.
RACER RANGER с колесами 21/18 — это уже больше про оффроуд, чем про универсальность. На трассе такая конфигурация менее стабильна.
Regulmoto DUKE PRO — классические дорожные колеса, для грязи не подходят.
Вердикт: Размерность 17/17 у PROMAX — это золотая середина между проходимостью и комфортом на асфальте.
Оснащение и комфорт
PROMAX ADVENTURE 300 получил современную светодиодную LED-оптику для комфортного ночного движения, LCD электронную панель приборов, удобное мягкое сиденье для дальних поездок, крепление для телефона, USB/TYPE C для зарядки гаджетов, сигнализацию и зеркала заднего вида. Высота по седлу 860 мм делает байк доступным для райдеров ростом от 170 до 185 см, а посадку можно скорректировать изменением угла руля.
FUEGO Tekken 250 3.0 в версии 3.0 получил ветровое стекло, защиту рук с дефлекторами, задний багажник. Обновленная графика от студии Mario Cisneros, выхлоп из нержавейки, усиленная цепь SFR — производитель действительно прислушался к пожеланиям владельцев.
RACER RANGER комплектуется цифровой панелью приборов, регулируемыми зеркалами, LED-поворотниками.
Regulmoto DUKE PRO — стильный дизайн, но комплектация базовая для дорожного мотоцикла.
Вердикт: PROMAX предлагает самую продуманную комплектацию для туризма — USB, крепление для телефона, просторное сиденье и 3 года гарантии.
Вес и управляемость
PROMAX ADVENTURE 300 весит всего 114 кг — это легкий байк для 300 кубов! Классическая компоновка с идеальной развесовкой делает управление легким и предсказуемым. Прямое положение тела, комфортное сиденье и широкий захват руля дают райдеру полный контроль как в городском потоке, так и на пересеченке. Габариты: 2100×890×1380 мм. Колесная база — 1360 мм.
FUEGO Tekken 250 3.0 весит 145 кг — на 31 кг больше, чем PROMAX, при меньшем объеме двигателя. Габариты: 2070×900×1100 мм. Колесная база — 1350 мм.
RACER RANGER RC250-GY8A весит 128 кг. Габариты: 2070×809×1110 мм. Колесная база — 1430 мм (самая длинная в сравнении).
Regulmoto DUKE PRO весит 140 кг. Габариты: 2070×900×1120 мм. Колесная база — 1350 мм.
Вердикт: 114 кг у PROMAX — это серьезное преимущество в маневренности и при езде по бездорожью. Это самый легкий байк в сравнении при максимальном объеме двигателя!
Надежность и обслуживание
Двигатель ZONGSHEN PR300 в PROMAX ADVENTURE 300 проверен годами жесткой эксплуатации. Он заслужил репутацию надежного и выносливого мотора. Запчасти доступны даже в самых отдаленных регионах России. Хромомолибденовая рама устойчива к повреждениям и ржавчине. Мотоцикл легко обслуживается и не требует сложного ремонта в экстренных ситуациях — это критично для дальних путешествий.
FUEGO Tekken 250 тоже зарекомендовал себя надежным — недаром на нем проехали 35 000 км в экстремальном туре. Запчасти есть, обслуживание несложное.
RACER RANGER — менее известен в плане долгосрочной надежности, водяное охлаждение добавляет точек отказа.
Regulmoto — китайское производство, запчасти есть, но опыт эксплуатации у сообщества меньше.
Цена: сколько стоит качество?
А теперь самое интересное — ценник.
PROMAX ADVENTURE 300 — цена уточняется у дилеров, но находится в диапазоне 200-240 тыс. рублей.
FUEGO Tekken 250 3.0 — около 195 900 рублей, PRO-SPORT версия — 230 400 рублей.
RACER RANGER RC250-GY8A — около 200-220 тыс. рублей.
Regulmoto DUKE PRO — 239 000 рублей.
При практически одинаковой цене PROMAX предлагает больший объем двигателя (300 против 223-250 кубов), лучшую подвеску, легкий вес и премиальную комплектацию.
Сводная таблица характеристик
Итоговый вердикт
После детального сравнения становится очевидно: PROMAX ADVENTURE 300 — это лучший выбор в категории доступных турэндуро по соотношению цена/качество/универсальность.
Почему PROMAX побеждает?
Самый легкий вес — 114 кг! При объеме 300 кубов это феноменальный результат. Для сравнения: FUEGO весит 145 кг при меньшем объеме двигателя (223 куб.см), RACER — 128 кг, Regulmoto — 140 кг. Разница в 14-31 кг критична на бездорожье и при маневрировании в городе.
Двигатель на 300 кубов — это не просто большие цифры. Это реальный запас тяги, который вы почувствуете при обгонах, движении с пассажиром и на подъемах. ZONGSHEN PR300 с балансовым валом работает плавно, без вибраций, и не утомляет на дальних дистанциях. Японский карбюратор обеспечивает стабильную работу. Да, RACER выдает больше мощности (30 л.с.), но за счет водяного охлаждения, которое усложняет конструкцию и обслуживание.
Подвеска PRS премиального уровня — это комфорт на разбитых дорогах и уверенность на бездорожье. Ход 250/260 мм спереди и сзади — отличные показатели. Регулировки по жесткости и отбою позволяют настроить байк под свой стиль езды и нагрузку. Дорожный просвет 240 мм — больше чем у FUEGO (160-200 мм).
Хромомолибденовая рама — материал, который используют в авиации и спорте. Легкий, прочный, не боится коррозии. Единственный конкурент с такой же рамой — Regulmoto DUKE PRO, но это дорожный мотоцикл, не турэндуро.
Запас хода 400+ км — это свобода планировать маршруты, не привязываясь к заправкам. 14-литровый бак и расход 3-4 л/100 км дают реальную автономность. У FUEGO похожий результат, у RACER — всего 350 км.
Комплектация — USB TYPE-C зарядка, крепление для телефона, LED-оптика, LCD-панель, сигнализация, зеркала. Все для комфорта современного райдера. Конкуренты таких опций в базе не предлагают.
Гарантия 3 года против 1 года у всех конкурентов — это уверенность производителя в своем продукте и спокойствие для владельца.
Универсальность — колеса 17/17 (как у FUEGO и Regulmoto), дорожный просвет 240 мм, мягкая регулируемая подвеска. Байк одинаково хорош в городе, на трассе и на бездорожье. RACER с колесами 21/18 больше заточен под оффроуд.
Цена — при всех своих преимуществах PROMAX стоит 200-240 тыс. рублей, что сопоставимо с конкурентами: FUEGO — 196 тыс., RACER — 200-220 тыс., Regulmoto — 239 тыс.
Для кого этот мотоцикл?
PROMAX ADVENTURE 300 — универсальный байк начального и среднего уровня. Он удивит комфортом и мощностью как новичков, так и опытных райдеров, которые не хотят тратить огромные деньги на мотоцикл для редких поездок.
Это идеальный выбор для:
- Дальних путешествий — запас хода 400+ км, надежность, комфорт, 3 года гарантии
- Городской езды — легкий (114 кг!), маневренный, экономичный
- Бездорожья — дорожный просвет 240 мм, длинноходная подвеска PRS, защищенная рама
- Первого турэндуро — доступная цена, простое обслуживание, воздушно-масляное охлаждение
- Ежедневного использования — надежность, экономичность, USB-зарядка
Альтернативы
FUEGO Tekken 250 3.0 (195 900 руб) — достойный вариант для тех, кому важна шестиступенчатая КПП и не критичен меньший объем двигателя. Хороший проверенный байк с историей участия в Книге рекордов Гиннесса. Но весит на 31 кг больше при меньшем объеме.
RACER RANGER RC250-GY8A (200-220 тыс.) — подойдет тем, кто ищет максимум мощности (30 л.с.) и планирует больше серьезного оффроуда благодаря колесам 21/18. Водяное охлаждение, четырехклапанный мотор. Но сложнее в обслуживании, тяжелее, меньший запас хода.
Regulmoto DUKE PRO (239 000 руб) — если вам нужен стильный дорожный мотоцикл для города и трассы с рекордно экономичным расходом 2,6 л/100 км. Шестиступенчатая КПП, хромомолибденовая рама. Но это не настоящий турэндуро — высота седла 820 мм, нет данных о дорожном просвете.
Но если вы ищете настоящий универсальный турэндуро, который готов к любым приключениям, легкий (114 кг!), мощный (300 кубов), надежный (3 года гарантии) и не подведет в самый неожиданный момент — PROMAX ADVENTURE 300 ваш выбор!
PROMAX ADVENTURE 300 — мотоцикл, который не просто перевезет вас из точки А в точку Б. Это надежный компаньон для настоящих путешествий, который откроет новые горизонты и не заставит беспокоиться о технических проблемах. Это свобода, универсальность и уверенность на любых дорогах за разумные деньги.
Садитесь в седло и отправляйтесь туда, куда зовет сердце. PROMAX ADVENTURE 300 готов к приключениям. А вы?