Южнокорейская марка Daewoo оказала заметное влияние на мировую автомобильную отрасль. Её модели продавались во многих странах мира, а у нас она в первую очередь запомнилась по бюджетному седану Nexia и субкомпактному хэтчбеку Matiz. Однако уже много лет о "Дэу" практически ничего не слышно. Давайте разбираться, почему так произошло.
Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
От текстиля к автомобилям
Под брендом Daewoo выпускались не только автомобили, но и широкий ассортимент продукции из других отраслей. Бытовая техника, батарейки, газонокосилки и многие другие товары бренда по-прежнему продаются во многих странах мира. Это связано с тем, что Daewoo – чеболь (конгломерат), типичный для Южной Кореи и Японии. Такие компании работают сразу в нескольких отраслях и, как правило, принадлежат одной семье. Например, хорошо знакомая нам Hyundai выпускает не только автомобили, но и бытовую технику, а Mitsubishi производит самолёты и кондиционеры.
Компания Daewoo была основана в 1967 году и изначально специализировалась на производстве одежды. Бизнес оказался успешным, поэтому стремительно расширялся, наращивая капитал. В этот момент началась активная индустриализация страны, и "Дэу" приобрела местного автопроизводителя Shinjin Motors. Уже в 1983 году под новой маркой была выпущена первая модель Daewoo Royale, созданная на основе Opel Rekord E в сотрудничестве с немецким производителем.
Решение о покупке Shinjin Motors стало ключом к успеху конгломерата. В середине 1980-х годов наблюдалось массовое расширение автомобильного парка многих стран, в том числе, Южной Кореи. Модели Daewoo стали пользоваться высоким спросом как на внутреннем рынке, так и за рубежом, а продажи ежегодно росли.
От General Motors к независимости, а затем к General Motors
История автомобилей Daewoo неотделима от концерна General Motors. Именно он помогал марке выпускать новые модели на базе Opel первые десять лет. В 1992 году южнокорейская компания решила стать независимой, выкупив долю GM, и это дало неочевидный результат. С одной стороны, "Дэу" начала создавать собственные модели: Lanos, Nubira, Leganza и Matiz разработаны специалистами южнокорейской компании, а не взяты у "Опеля". Эти автомобили стали пользоваться успехом во многих странах мира, а заводы компании стремительно открывались в разных уголках планеты. Для производства выбирались даже такие неизведанные страны, как Узбекистан, где раньше автомобильной промышленности не было.
Однако успех независимой Daewoo оказался недолгим. В 1998 году начался Азиатский финансовый кризис, который выявил серьёзные структурные проблемы компании. Чрезмерные темпы расширения привели к высокой закредитованности, были выявлены финансовые манипуляции на сотни миллионов долларов.
Ситуация развивалась настолько стремительно, что компания, недавно представившая новые модели и запускавшая заводы, в 1999 году стала банкротом. Основатель компании уехал из страны, а выручка производителя снизилась почти в 20 раз, после чего было введено внешнее управление. И на спасение вновь пришёл General Motors, который выкупил активы Daewoo. С тех пор она фактически стала южнокорейским подразделением американского концерна.
Daewoo под брендом Chevrolet
В России продавалось немало бюджетных автомобилей под маркой Chevrolet: Lanos, Aveo, Cobalt и другие. Однако фактически они не имеют отношения к продукции американского автопроизводителя. Все эти модели были разработаны в Южной Корее для стран с развивающейся экономикой, а логотип "Шевроле" давал узнаваемость. Продажи показали, что такой подход оправдался.
Несмотря на банкротство Daewoo, бренд продолжали использовать в некоторых странах. У нас он наиболее известен по моделям Nexia и Matiz, собиравшимся на заводе компании в Узбекистане. Однако в 2011 году General Motors объявил, что прекращает использование бренда "Дэу". Формальной причиной была названа негативная репутация, вызванная банкротством, состоявшимся 12 лет назад.
Тем не менее, автомобили под маркой Daewoo выпускались на заводе в Узбекистане до 2015 года, затем бренд переименовали в Ravon, а с 2021 года вновь используется марка Chevrolet. Фактически "Дэу" лишился самостоятельности ещё в конце прошлого века. Уже много лет он является одним из подразделений General Motors, разрабатывающим автомобили в его целях.
Из недавних важных разработок бывшего "Дэу" можно выделить платформу Delta, предназначенную для компактных кроссоверов. На ней выпускались модели Chevrolet Trax и Buick Envista.
Кроме того, продолжает работу бывший завод Daewoo в Инчхоне, где сейчас выпускают модели "Шевроле". Он занимает третье место по объёмам выпуска автомобилей в Южной Корее после предприятий Hyundai и Kia.