Сотни иномарок застряли в порту на Дальнем Востоке: что произошло

В порту Дальнего Востока сложилась непростая ситуация для сотен автовладельцев, которые не успели ввезти свои машины до резкого роста утилизационного сбора. Теперь они вынуждены искать крупные суммы на доплату или искать альтернативы, рискуя потерять и автомобиль, и деньги, пишет портал vl.ru.

Суть проблемы

С декабря 2025 года утилизационный сбор на ввозимые для личного пользования иномарки вырос дважды: сначала из-за новой методики расчета, а с 1 января 2026 года ставки были проиндексированы дополнительно на 10-20%. Владельцы, чьи автомобили физически прибыли в порты после 1 декабря или на которые не успели оформить документы для растаможивания по старым, льготным ставкам, попали в кризисную ситуацию – размер доплаты без льгот может составлять до нескольких миллионов рублей.

Что делать владельцам

Эксперты и брокеры отмечают, что простых решений в этой ситуации практически нет. Из возможных вариантов решения ситуации можно рассмотреть возврат автомобиля в страну отправления, продажу в третьи страны, таможенный транзит в страны СНГ и продажу в России до «растаможки». По словам генерального директора ООО «Ромакс Групп» Михаила Камышанского, в происходящем виноваты, в том числе, недобросовестные экспортные компании, которые ввели потенциальных покупателей автомобилей в заблуждение.

Участники рынка советуют: если есть возможность, утильсбор необходимо оплатить как можно быстрее. Промедление ведет к накоплению платы за хранение на СВХ (от 5000 рублей в сутки после 20 бесплатных дней), а через 4 месяца автомобиль могут признать невостребованным и обратить в доход государства.