Содержание ровера для доставки обходится «Яндексу» почти в три раза дешевле, чем оплата труда пешего курьера в Москве. Такие выводы содержатся в отчёте аналитиков Совкомбанка по итогам 2025 года, сообщает банк.
По подсчётам Совкомбанка, годовое содержание одного робота «Яндекса» стоит примерно 295 тысяч рублей. Основную часть суммы (58%) составляют затраты на замену деталей и ремонт. Для сравнения: зарплата курьера-человека в Москве или Петербурге в среднем достигает 878 тысяч рублей в год, а в небольших городах — 574 тысяч рублей.
«При загрузке выше 80% устройства демонстрируют преимущество перед курьерами-людьми», — отмечают аналитики.
Экономия становится заметной при высокой плотности заказов и коротких маршрутах. По словам партнёра практики «Цифровая трансформация» Сергея Кудряшова, оптимальный радиус работы робота — не более 2 км от точки отправления. Современные роверы могут перевозить несколько заказов за раз. Однако в маленьких городах роботы пока невыгодны из-за низкого спроса и проблем с инфраструктурой: они не могут ходить по лестницам и требуют ровных тротуаров.
На конец третьего квартала 2025 года у «Яндекса» работали 80 роверов в 13 тёмных магазинах, каждый делал до 12 доставок в день. В 2026 году компания начнёт серийно выпускать роверы четвёртого поколения и планирует выпустить 20 тысяч штук к концу 2027 года.
«Яндекс» также будет продавать роверов другим компаниям. Прогнозы Совкомбанка показывают, что большая часть будущего парка предназначена для сторонних заказчиков. Х5 Group и «Магнит» уже тестируют таких роботов. Эксперты считают, что цель внедрения роботов — не замена людей, а сокращение издержек, чтобы удержать цены для покупателей. В городах-миллионниках на корпусе роверов можно размещать рекламу.
«При благоприятных условиях полная замена части курьеров роботами может произойти в течение трёх лет, при менее оптимистичном сценарии — в течение пяти-семи лет», — оценил гендиректор «Дронсхаба», эксперт рынка «Автонет» Национальной технологической инициативы Максим Томских.
По его мнению, для ускорения процесса нужно решить две ключевые проблемы: стабилизировать мобильный интернет и наладить серийное российское производство роверов. Сейчас массовому внедрению мешают вандализм, поломки, сложности с передвижением зимой и отсутствие чётких правил взаимодействия с пешеходами.
Работа над единой экосистемой для роботов в России уже ведётся. Ранее «Жуковский.Life» сообщал о том, что «Яндекс Роботикс» совместно с Минпромторгом представил первые в стране национальные стандарты для промышленных роботов. Новые ГОСТы описывают общий «язык» — форматы команд и данных, который позволит роботам от разных производителей работать в одной системе управления на предприятии.