Аварийность на дорогах в РФ распределяется неравномерно. В одних регионах ДТП происходят заметно чаще, в других — реже, даже при сопоставимом уровне транспорта.
В 2025 году эта разница по-прежнему хорошо видна в статистике страховых компаний и аналитических агентств.
Лидеры по числу ДТП: где аварий больше всего
По данным страховых компаний, работающих с ОСАГО, абсолютным лидером по количеству аварий остается Москва — на столицу приходится около 17,2 % всех ДТП в стране. На втором месте — Московская область (9,4 %), на третьем — Санкт-Петербург (около 6 %).
В десятку регионов с самой высокой аварийностью также входят:
- Челябинская область
- Приморский край
- Новосибирская область
- Красноярский край
- Ульяновская область
- Томская область
- Омская область
В списке не только мегаполисы, но и регионы с протяженными трассами, активным междугородним движением и сложными климатическими условиями.
Где аварии происходят чаще среднего
Отдельные рейтинги учитывают не абсолютное число ДТП, а частоту аварий — то есть сколько ДТП приходится на количество водителей или автомобилей.
По этим данным, в 2025 году аварийность значительно выше среднего уровня по стране зафиксирована в Томской области и Приморском крае — там частота ДТП превышает средние значения на десятки процентов. Такая статистика говорит о том, что дело не только в количестве машин.
На уровень аварийности влияют:
- протяженность маршрутов и длительное нахождение водителя за рулем;
- переменчивая погода;
- качество дорожной инфраструктуры;
- особенности регионального трафика;
- состояние водителей.
Человеческий фактор: ключевая причина ДТП
Эксперты сходятся во мнении: большая часть аварий связана не с техникой, а с человеком. Усталость, недосып, снижение концентрации, микросон — все это резко повышает риск ДТП, особенно при монотонной езде и плотном трафике.
В крупных городах водители перегружены информацией и стрессом. В регионах с длинными трассами — переутомлением и иллюзией контроля: «проеду еще немного».
В итоге реакция замедляется, внимание рассеивается, ошибка происходит за доли секунды, но может стоить жизни.
Что это значит для перевозчиков
Для транспортных компаний эта статистика — не просто цифры. Чем выше плотность движения и протяженность маршрутов, тем выше нагрузка на водителя. А значит, возрастает роль контроля его состояния перед рейсом.
Даже при исправной технике и соблюдении графиков усталость, недосып и снижение концентрации остаются ключевыми факторами риска ДТП. Особенно в регионах с интенсивным трафиком и длительными поездками, где ошибка может стоить слишком дорого.
Именно поэтому все больше перевозчиков переходят от формального подхода к системному контролю состояния водителей. Дистанционные предрейсовые медосмотры позволяют быстро и объективно оценить готовность водителя к рейсу.
Благодаря новым технологиям общее число ДТП в России в 2025 году снизилось
По данным ГИБДД, за январь-ноябрь зарегистрировано около 117 тысяч аварий, что примерно на 2,9 % меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Сократилось и количество погибших и пострадавших, хотя по отдельным категориям транспорта (мотоциклы, мопеды) рост аварийности сохраняется.
Это говорит о том, что системная работа дает результат. Контроль состояния водителей, технологии, дисциплина и профилактика действительно влияют на безопасность на дорогах.