Прежде, чем начну подробно рассказывать про интересное путешествие по Южной Африке, решил поделиться информацией о том, в каком состоянии нынче находится Аэрофлот и о неожиданных "сюрпризах", которые поджидают пассажиров в Каирском аэропорту.
Перелет Москва - Каир - Москва
Не один раз я обрушивался с критикой сервиса национального перевозчика, но на этот раз всё было близко к идеалу.
Из Москвы до Каира добирался рейсом Аэрофлота из аэропорта Шереметьево 28 декабря. В ночь перед вылетом из-за введения плана "Ковёр" было задержано 279 рейсов. Заранее настроился на то, что утром неминуемо столкнусь с очередным коллапсом в столичном аэропорту. Но получилось как раз наоборот. Не знаю в силу каких причин так произошло, но понимаю, что мне несказанно повезло. Терминал аэропорта был абсолютно пустой.
Вообще ни одного человека на паспортном контроле. В зоне досмотра тоже никого. Прошли все предрейсовые формальности буквально за 10 минут.
Рейс вылетел согласно расписанию. Аэрофлот был на высоте в прямом и переносном смысле этого слова. Бортовая команда предоставляла сервис на пять с плюсом. Не поленился и на рейсе Каир - Москва даже заполнил бумагу со словами благодарности в адрес бортпроводников.
Единственное, что хотел бы отметить в качестве жирного минуса, так это внедрение "инновационной" системы развлечений. Никогда ей особо и не пользуюсь, а просто включаю экран с информацией о полёте и картой маршрута. Не знаю, какие нововведения реализовали разработчики импортозамещённой системы, но теперь нет ни карты, ни даже времени прибытия рейса в аэропорт назначения.
По пути из Каира пассажиры возмутились и через стюардессу начали спрашивать капитана корабля о местоположении самолета и когда наконец уже прилетим. Со слов капитана "борт находился между Тулой и Пензой", но с этого момента мы почему-то провели в воздухе еще 2 часа. Тут у меня уже закрались сомнения насчёт того, что и капитан то обладает достоверной информацией.
Ну да ладно. Пора переходить, собственно, к аэропорту Каира.
Аэропорт Каира
С моей точки зрения воздушная гавань Каира - это самое слабое место при организации путешествий в Египет. Сначала нужно отстоять очередь в отделение банка, где необходимо приобрести стикер с визой стоимостью 25$. Затем ещё одна очередь в окошко паспортного контроля, где сотрудник долго сканирует твои документы и затем вклеивает полученный стикер в паспорт. Ты уже устремляешься за своим багажом, но оказывается на этом процессы проверки не заканчиваются. Ровно через 30 метров после пограничного контроля тебя встречает очередной сотрудник какой-то надзорной службы и просит снова показать паспорт с визой. И даже когда твой вожделенный багаж уже найден, ты снова попадаешь на проверку паспортов и тотальный досмотр чемоданов через рентгеновский аппарат. Только в Израиле встречался с подобным углублённым подходом.
Сразу хочу отметить, что это ещё были цветочки. На обратном пути всё было гораздо хуже. Первый досмотр производится перед входом в терминал. Про регистрацию на рейс даже вспоминать не хочется. Куча очередей, которые находятся без движения и выделенная стойка Sky Priority. Минут через 20 бессмысленного ожидания в очереди, обратился к сотрудникам с просьбой прояснить ситуацию. Оказалось, что используются какие-то две параллельные системы регистрации, но на самом деле ни одна из них не работает. Система реализована почему-то в виде мобильного чемоданчика.
Только с третьего раза, когда уже был готов устроить скандал, меня пригласили на регистрацию. Багаж ты относишь к стойке, где у тебя забирают паспорта, а специальный сотрудник относит документы куда-то в другое место.
Через некоторое время этот же сотрудник возвращает паспорта на стойку, откуда и должны отправить твои чемоданы. Ну и так далее по кругу. Более хаотичного процесса регистрации за свою жизнь припомнить не могу.
Думал, что основные мучения с получением посадочных талонов закончились. Но оказывается, что при прохождении досмотра, для пассажиров Аэрофлота выделена специальная линия, о чём гласит специальная табличка. Пассажиров в "особой" зоне гораздо больше, чем в стандартной. Все электронные устройства типа планшетов или ноутбука отдельно проверяют на наличие взрывчатых веществ. Если ты вдруг случайно не заметил табличку и пошёл по стандартному пути, то тебя совсем скоро ждут неприятности. Оказывается, что в зону посадки не допустят, так как в посадочном должен стоять специальный "безопасный" штамп. Поэтому многих пассажиров разворачивали перед гейтом и заставляли выходить из чистой зоны, чтобы заново пройти досмотр по специальному коридору на рейсы в Россию. Предполагаю, что не все смогли успеть на посадку с таким приличным крюком. Но и на этом история была не закончена. В зоне посадки тебя ожидает очередная проверка службы авиационной безопасности. Специально выделены три досмотровых стола, где вся ручная кладь выворачивается наизнанку и далее сканируется на наличие взрывчатых веществ. Очередь разделена по гендерному признаку. На каждого пассажира уходит примерно по пять минут. Прождал в очереди около 40 минут, пока меня пригласил сотрудник к досмотровому столу. Ну и далее уже спокойно ожидал приглашения на посадку.
Для полноты описания добавлю ещё пару неприятных особенностей аэропорта Каира. Ни в одном из посещенных бизнес-залов аэропорта, не предлагается алкоголь. Это как минимум странное решение, потому что в кафе терминала можно спокойно выпить бокал игристого перед полетом. То есть тотального запрета нет. Чем же в таком случае провинились лаунжи, так и осталось мне непонятным. Второй негативный факт относится к сфере торговли. Столкнулись с искусным египетским стилем продажи в магазине дьюти-фри. Взяли три позиции, в том числе и тушь, о которой супруга грезила долгое время. Продавец пробивает товары на кассе и сообщает сумму, которая несколько удивляет меня своей абсолютной величиной. Проверяю стоимость и оказывается, что стоимость туши в чеке составляет 93$. На мой вопрос, а почему так? Ведь указана же цена на упаковке 39$. Продавец в ответ торжественно сообщает, что стоимость изменилась и я могу увидеть это в своём чеке. Пришлось отказаться и лишить супругу столь драгоценного подарка. На самом деле, все это чистой воды египетский развод и попытка выудить из вас деньги на ровном месте. Ведь любому человеку понятен несложный алгоритм, по которому 39$ магически превращаются в 93$.
Итоги
В целом всё, что творится в аэропорту Каира - это сплошной хаос. Можно только терпеливо переносить все тяготы и лишения и надеяться, что скоро вся эта несуразица закончится. Насколько я понял, ситуация и в курортных аэропортах Египта очень схожая.
Сотрудники египетских аэропортов винят во всём правительство России. Хотя никаких особенных требований выдвинуто не было после инцидента с бортом "Когалымавиа". Россия лишь просила довести стандарты по обеспечению авиационной безопасности в египетских аэропортах хотя бы до уровня российских.
Могу подтвердить, что, вылетая из аэропорта Каира "Эфиопскими Авиалиниями", я не столкнулся с подобными повышенными мерами обеспечения безопасности, как в случае с рейсами в Россию. Всё прошло лайтово и без очередей.
Для себя же я сделал вывод, что даже несмотря на то, что из Каира можно купить билеты по очень выгодному тарифу, то десять раз подумаю, готов ли ещё раз проходить такие испытания и проверять пределы своего терпения. Теперь традиционным египетским "Вельком" (Welcome), меня так просто в Каирский аэропорт не заманить.
Спасибо и удачных путешествий!