В Китае он был представлен в августе 2021 года,а к нам пришел в марте 2023-го. Экземпляр в богатой комплектации Premium и белом цвете «Снежная Иремель» . Это тяжёлый 7-местный автомобиль длиной 4886, шириной 1934 и высотой 1905 миллиметров, с независимой подвеской спереди и зависимой сзади. Под капотом расположился бензиновый V6 объёмом 3 литра с алюминиевым блоком, двумя турбинами и комбинированным впрыском топлива. Паспортная отдача — 299 л. с. и 500 Н•м крутящего момента . За передачу мощности отвечает 9-ступенчатый гидромеханический «автомат» с заявленным ресурсом в 300 000 километров, способный «переваривать» до 600 Н•м тяги. На официальном сайте марки указано, что в городском цикле он сжигает 16,1 литра 95 бензина. На трассе Tank 500 держится уверенно словно поезд, причём на скорости порядка 110 км/ч внутри на удивление тихо (спасибо активной системе шумоподавления и многослойному остеклению со всех четырёх сторон). Главное, что всегда нужно помнить, управляя такими большими
В Китае он был представлен в августе 2021 года,а к нам пришел в марте 2023-го.
Экземпляр в богатой комплектации Premium и белом цвете «Снежная Иремель» . Это тяжёлый 7-местный автомобиль длиной 4886, шириной 1934 и высотой 1905 миллиметров, с независимой подвеской спереди и зависимой сзади.
Под капотом расположился бензиновый V6 объёмом 3 литра с алюминиевым блоком, двумя турбинами и комбинированным впрыском топлива. Паспортная отдача — 299 л. с. и 500 Н•м крутящего момента . За передачу мощности отвечает 9-ступенчатый гидромеханический «автомат» с заявленным ресурсом в 300 000 километров, способный «переваривать» до 600 Н•м тяги.
На официальном сайте марки указано, что в городском цикле он сжигает 16,1 литра 95 бензина.
На трассе Tank 500 держится уверенно словно поезд, причём на скорости порядка 110 км/ч внутри на удивление тихо (спасибо активной системе шумоподавления и многослойному остеклению со всех четырёх сторон). Главное, что всегда нужно помнить, управляя такими большими автомобилями: если на горизонте уже загорелся красный, тормозить лучше начинать на предыдущем светофоре!
Монументальный, большой и имеющий все признаки тяжелого внедорожника, а не кроссовера, Tank 500 неизменно воспринимается в качестве аналога официально ушедшей Toyota Land Cruiser.
TANK 500 представлен в разных цветовых гаммах.
Интерьер вполне соответствует размаху: за широко распахивающейся дверью скрывается просторный кожаный салон с обилием кнопок, большим сенсорным дисплеем, виртуальной приборной панелью, контурной подсветкой и аналоговыми часами. Получилось качественно и уютно, хотя материалы в некоторых уголках салона могли быть не такими жёсткими. Противоречивое впечатление производят декоративные вставки, имитирующие дерево (то, что они выполнены из пластика, заметно невооружённым глазом).
Передние кресла с электроприводами, массажем и вентиляцией, а экран мультимедиа с максимальной диагональю — 14,6 дюйма.
Климат-контроль трехзонный. Свет полностью диодный. Есть «туманки» спереди и сзади, датчики света и дождя, проектор «приборки» на лобовое стекло и вот такая прикольная штука — омыватель задней камеры.
Широк спектр электронных ассистентов. В него входят помощник при экстренном торможении и автоторможение на малой скорости; адаптивный круиз-контроль и отслеживание полосности движения с возвращением на полосу.
Помимо этого имеется помощник при перестроении; мониторинг «слепых» зон; система предотвращения столкновений при проезде перекрестков; круговой обзор с функцией прозрачного шасси; фронтальные, боковые подушки и шторки.
Tank 500 в комплектации Adventure . Тут пять мест, 3,0-литровый двигатель и нет некоторых позиций из оснащения Urban. Скажем, передней блокировки, автопарковки, подножек с электроприводом, шторок на задних стеклах, электроприводов передних сидений и доводчика двери багажника.
Отсутствуют панорамная крыша, система шумоподавления и фары с автокорректором. Есть пробелы по безопасности — по системам предупреждения о наезде сзади, открытия дверей, выезде с парковки задним ходом и экстренного удержания в полосе. Вообще, было правильно именно комплектацию Adventure назвать нижней. Но за счет V6 она стоит дороже 2,0-литровой Urban.
5-местное оснащение Premium с V6 фактически это тот же Urban, однако с некоторыми дополнениями. Так, тут помимо вентиляции задних сидений предусмотрена функция массажа. И для задних же пассажиров предлагается беспроводная зарядка.
Безопасность