Транспортную модель «Хабаровск-Сити» разработали специалисты ситуационного центра ДВГУПС. Рокада вдоль береговой линии позволит плавно интегрировать деловой центр в городской ритм, не перегружая существующие автомагистрали. Без новой дороги, рассчитали учёные, произойдёт перегрузка улично-дорожной сети на всех ключевых узлах — это улицы Запарина, Пионерская, Волочаевская и Краснореченская. В другой лаборатории сейчас разрабатывают легкорельсовые транспортные системы. Это будущие двухвагонные трамваи с накопителями энергии, которые позволят увеличить пассажиропоток. Этот проект ДВГУПС реализует совместно с Трансмашхолдингом — лидером в России по производству железнодорожной техники. «Сложный рельеф нашего города не позволяет простым трамваям преодолевать эти перевалы, можно так сказать, и для этого необходимы системы, которые позволяют накапливать электрическую энергию, и в подъём, когда идёт вагон, он потребляет не из сети, а использует энергию, которая находится в батарее», — сказал