Одним из самых ярких событий начала 2026 года стала выставка технологий CES 2026, прошедшая в Лас-Вегасе. Несмотря на статус выставки потребительской электроники, CES давно превратилась в площадку, где формируются технологические ориентиры для промышленности, транспорта и тяжёлой техники. Здесь показывают не готовые продукты, а концепции, которые через несколько лет становятся отраслевым стандартом.
В этом году одним из самых заметных экспонатов в индустриальном сегменте стал концепт Doosan Bobcat — автономный электрический погрузчик RogueX3.
RogueX3: автономный погрузчик с модульной архитектурой
RogueX3 — это концептуальная модель безоператорного погрузчика, созданная для демонстрации будущих технологий в строительстве и складской логистике.
Ключевую роль в автономной работе RogueX3 играет система искусственного интеллекта, которая в реальном времени обрабатывает данные с сенсоров, распознаёт объекты, прогнозирует ситуацию на площадке и адаптирует алгоритмы движения без жёстко заданных сценариев.
В основе концепта:
- Полная автономность. Машина спроектирована без кабины, управление и контроль вынесены за пределы погрузчика, что снижает риски для персонала.
- Полностью электрический привод. Снижение шума, упрощённая компоновка и возможность работы в зонах с жёсткими экологическими требованиями.
- Модульная архитектура. Концепт предусматривает смену ключевых агрегатов: ходовой части (колёса или гусеницы), рабочих узлов и энергетической конфигурации. Машина адаптируется под задачу, а не наоборот.
- 360-градусное сенсорное восприятие. Лидары, камеры и радары формируют цифровую модель площадки.
- Интеллектуальное управление. Распознавание объектов, планирование маршрутов и адаптация алгоритмов движения в реальном времени.
- Телеметрия и удалённая поддержка. Мониторинг состояния и обновление программного обеспечения как часть цифровой экосистемы.
Зачем такие концепты рынку
RogueX3 не является серийным продуктом. Его задача — отработка технологий автономной работы, модульности и цифрового управления, которые в дальнейшем будут внедряться в коммерческую технику. Подобные проекты позволяют отрасли заранее понять, как будет выглядеть техника в условиях дефицита кадров, ужесточения требований к безопасности и экологии.
Для рынка это сигнал: будущее спецтехники — за платформенным подходом, автономностью и адаптацией под конкретные задачи.
Подобные проекты важны прежде всего как индикаторы будущих требований рынка: от архитектуры машин и уровня автономности до навесного оборудования и принципа формирования решений под конкретную задачу, а не под фиксированную модель техники. Именно в этой логике выстраивается и подход Партмайн к работе с оборудованием и конфигурациями машин.
CES 2026 в очередной раз показал: изменения в отрасли уже начались — и их важно понимать заранее.