В современных судостроительных проектах ключевым трендом становится цифровизация. Именно на этом направлении российская компания «Айско» делает главный акцент при разработке и производстве судовых климатических систем. Решения инженеров интегрируются в жизненный цикл судна и позволяют судовладельцам снизить эксплуатационные расходы, ускорить согласования и повысить надежность оборудования. Рассказываем о самых интересных из них.
Цифровой паспорт судна фиксирует параметры и историю каждого узла, прогнозирует износ с помощью ИИ и формирует автоматические заявки на техобслуживание, снижая затраты на 40%.
BIM-стандарт модернизации предусматривает детализацию до крепежных изделий, резервирование критичных модулей и работу с титановыми материалами, а согласование через портал «Цифровой Регистр» занимает всего пять дней.
Цифровой двойник позволяет провести виртуальные испытания систем, выявить конфликты с другими узлами и оптимизировать энергопотребление еще до монтажа. Для заказчиков это означает сокращение капитальных затрат (экономия до 35% благодаря модульности) и доступ к цифровому сервису с удаленным мониторингом через ИИ-контроллер.
Примером такого подхода стала модернизация четырехпалубного речного пассажирского теплохода проекта Q-40А «Илья Репин»: полный цикл цифровой интеграции занял всего 68 дней, включая согласования.
Инженерные решения
Наша сила – в модульности. От детали до цифрового климата, – технический директор «Айско» Алексей Елистратов.
Флагманская линейка компании охватывает:
- Модульные чиллеры ABM с холодопроизводительностью 14-85 кВт и титановыми теплообменниками;
- Автономные кондиционеры KAM (2,1-14,1 кВт) с питанием 12В/24В/220В и низким уровнем шума;
- Фанкойлы KHC-I/II/III (настенные, подпотолочные и напольные) с антикоррозийным покрытием Blue-Fin.
Перспективы
На 2026-2028 годы «Айско» заявляет новые направления: запуск производства тепловых насосов Neptune, выпуск оборудования в арктическом исполнении, а также разработку линейки льдогенераторов.