Мигрантов выдавливают из такси и доставки и массово отправляют на стройки. Власти делают ставку на модель «приехал, отработал, уехал».
Ужесточение миграционных правил в Тюменской области запустило заметные изменения на рынке труда. Иностранные рабочие, которые ранее массово трудились в такси, доставке и торговле, начали покидать эти сферы. В результате они все чаще уходят на строительные площадки. По сути, стройки превращаются в единственный доступный вариант легального заработка.
При этом эксперты подчеркивают: речь идет не о временном явлении. Напротив, формируется устойчивый переток рабочей силы. Ограничения в одних отраслях автоматически направляют мигрантов туда, где запретов меньше. Кроме того, именно в строительстве сохраняется стабильный спрос на ручной труд.
«Трудовые ресурсы уходят в наиболее доступные отрасли, в первую очередь — в строительство. Это усиливает конкуренцию за рабочие места. В то же время появляется риск давления на уровень заработных плат», — говорит исполнительный директор Центрального агентства миграции Петр Литвин.
Стройка как последний доступный вариант
После закрытия для иностранцев такси, доставки, торговли и пищевой промышленности у мигрантов практически не осталось альтернатив. Фактически строительство стало отраслью «последнего доступа». Это тяжелая и низкоквалифицированная работа. Однако именно она пока остается открытой.
В результате приток рабочей силы на стройки усиливается. Конкуренция между работниками растет. При этом работодатели получают возможность сдерживать рост зарплат. Однако власти рассчитывают на иной эффект. Освобожденные места в закрытых сферах должны занять местные жители.
«Приехал, отработал, уехал»
Ситуация может стать еще жестче после принятия новой Концепции миграционной политики России на 2026–2030 годы. Согласно документу, государство отказывается от курса на интеграцию мигрантов. Вместо этого делается ставка на временное привлечение рабочей силы.
«Идеальной моделью сегодня считается вахтовый метод. Мигрант приезжает на определенный срок, работает и уезжает обратно. При этом он не перевозит семью и не остается в стране», — подчеркнул Петр Литвин.
Таким образом, пребывание иностранного гражданина сводится к одной задаче — работе. Языковая и культурная адаптация в такой модели не предполагаются. Фактически строительные площадки начинают напоминать вахтовые зоны с жесткими сроками и строгими рамками.
Минимум интеграции — максимум контроля
Сторонники нового подхода считают, что он снижает нагрузку на социальную инфраструктуру. Речь идет о школах, детских садах и медицине. Однако противники предупреждают о рисках. По их мнению, подобная модель усиливает сегрегацию. Кроме того, мигранты становятся полностью зависимыми от работодателя.
Тем не менее процесс уже запущен. Более того, в ближайшие годы он будет только усиливаться. Строительная отрасль окончательно закрепится как основной «приемник» временной иностранной рабочей силы. А формула «приехал, отработал, уехал» станет новой нормой для регионов России.
Впрочем, если на Урале мигрантов максимально стараются оградить от работы с гражданами, то в Северную столицу массово набирают иностранцев на работы ЖКХ. О тысячах индийцев, работающих дворниками писало ИА «ПЕТЕРБУРГ МЕДИА».
О том, что в Россию везут вагонами выходцев из Индии, читайте здесь. Узбеков и других мигрантов из Средней Азии нам больше не потянуть по цене.
Фото: нейросеть по запросу медиахолдинга «Голос Регионов»
Оперативные новости в вашем мобильном: телеграм-канал «ПЕТЕРБУРГСКАЯ ПРЕССА»