Тем, кто рассчитывает на действительно выгодную покупку нового автомобиля в США, стоит внимательнее смотреть не только на ценники, но и на то, сколько машин у бренда реально стоит «в запасе». Свежий отчет Cox Automotive за конец декабря 2025 года показывает любопытную картину: одни дилеры буквально не успевают снимать пыль с машин, потому что те быстро уезжают к владельцам, а у других площадки забиты так, будто автомобили там поставили на длительное хранение.
Читать на сайте: Cox Automotive: у Toyota и Lexus в США дефицит новых авто, а у VW и Stellantis — склады забиты на 143 дня
В целом ситуация по рынку выглядит так: к концу декабря общий объем запасов снизился примерно до 2,77 млн автомобилей. В пересчете на темпы продаж это около 76 дней складского запаса. Для сравнения, месяцем ранее речь шла о 3 млн машин и 92 днях. Высокие предновогодние продажи помогли распродать значительную часть моделей 2025 года, поэтому многие дилеры вошли в январь с более скромными остатками, чем ожидали.
Но если разложить статистику по маркам, равномерности нет и близко. Toyota и Lexus по-прежнему считаются эталоном управления поставками: Lexus в среднем держал всего 28 дней запаса, Toyota — 33. Следом идут Land Rover с 42 днями и Honda с 49. Эти компании, по сути, подстроили производство под реальный спрос и не накапливают лишнее.
А вот у брендов Stellantis ситуация обратная. Jeep завершил год примерно со 130 днями запаса, а Ram — с 115. Chrysler умудрился выглядеть еще хуже. В «зоне переполненных стоянок» также оказались Lincoln, Mini и Mitsubishi — у них тоже более 130 дней. Отдельно выделяется Volkswagen: при слабых продажах в США запас достиг 143 дней, и декабрь для таких марок больше напоминал проблему хранения, чем сезон распродаж.
Есть и ценовой парадокс. Средняя заявленная цена нового автомобиля поднялась чуть выше 50 тысяч долларов. При этом дорогие машины, дороже 75 тысяч, продавались быстро, а модели дешевле 40 тысяч задерживались на площадках. Похоже, покупатели с ограниченным бюджетом чаще откладывают покупку, чем идут в салон.
Вывод простой: предложения есть, но не везде. Если нужен автомобиль «здесь и сейчас», а не под заказ, то у VW и у марок Stellantis выбор на складах будет заметно шире, чем у Toyota и Lexus (источник: carscoops.com).
Популярные статьи:
