Найти в Дзене

📡Что делать, если агронавигатор, телематика и 1С «не разговаривают» — без замены всего

Вы потратили месяцы на внедрение агронавигатора, подключили телематику для контроля ГСМ, завели все операции в 1С — а данные между системами всё равно не стыкуются. Поля в агронавигаторе не совпадают с маршрутами в мониторинге, объёмы внесённых удобрений не попадают в учёт 1С, а расход топлива считается трижды — по трём разным логикам. Полная замена IT-инфраструктуры? Невозможно. Но выход есть — и он не требует миллионных бюджетов. 🔌 Проблема не в системах — а в отсутствии «моста» Каждая система делает свою работу хорошо: · Агронавигатор (John Deere Operations Center, Trimble Ag Software, «АгроНавигатор») — строит маршруты, фиксирует проходы, нормы внесения. · Телематика (ГЛОНАССОФТ) — следит за местоположением, расходом, холостым ходом. · 1С — ведёт бухгалтерский и управленческий учёт, списывает ГСМ и материалы. Но они говорят на разных языках, используют разные идентификаторы («Трактор-07» vs «JD_9410_2018» vs «ОС-456») и не имеют общего протокола обмена. Решение — не переписывать в
Оглавление

Вы потратили месяцы на внедрение агронавигатора, подключили телематику для контроля ГСМ, завели все операции в 1С — а данные между системами всё равно не стыкуются. Поля в агронавигаторе не совпадают с маршрутами в мониторинге, объёмы внесённых удобрений не попадают в учёт 1С, а расход топлива считается трижды — по трём разным логикам. Полная замена IT-инфраструктуры? Невозможно. Но выход есть — и он не требует миллионных бюджетов.

🔌 Проблема не в системах — а в отсутствии «моста»

Каждая система делает свою работу хорошо:

· Агронавигатор (John Deere Operations Center, Trimble Ag Software, «АгроНавигатор») — строит маршруты, фиксирует проходы, нормы внесения.

· Телематика (ГЛОНАССОФТ) — следит за местоположением, расходом, холостым ходом.

· 1С — ведёт бухгалтерский и управленческий учёт, списывает ГСМ и материалы.

Но они говорят на разных языках, используют разные идентификаторы («Трактор-07» vs «JD_9410_2018» vs «ОС-456») и не имеют общего протокола обмена. Решение — не переписывать всё, а построить middleware-слой.

🧩 Решение 1: ETL-процесс — «вытяни, преобразуй, загрузи»

Создайте простой автоматизированный конвейер данных:

· Извлечение — ежедневная выгрузка из агронавигатора (через API или CSV).

· Преобразование — сопоставление ID техники, норм, полей по вашему внутреннему справочнику.

· Загрузка — импорт в 1С через внешние обработки или в телематику через их API.

Даже на Power BI + Python-скрипт или 1С-обработку с регулярным расписанием можно собрать работающий ETL за 2–3 недели.

🧠 Решение 2: Единый справочник как «переводчик»

Заведите в 1С (или отдельно в Excel/SharePoint) единый справочник техники и полей, где каждая единица будет иметь:

· Идентификатор в 1С («Инв. № Т-112»)

· ID в телематике (« ID: 8876543»)

· Код в агронавигаторе («FieldID: FLD-2025-KZ»)

Используйте этот справочник как ключ для всех обменов. Без него — хаос. С ним — управляемость.

🔄 Решение 3: Используйте открытые API — они уже есть

· ГЛОНАССОФТ имеет мощный REST API — можно получать данные по ТС, маршрутам, топливу.

· РСМ Агротроник предоставляют API для агроданных (возможно, через партнёрские программы).

· 1С легко принимает данные через внешние обработки по формату XML/JSON.

Главное — не пытаться соединить всё напрямую, а делать промежуточную «точку согласования» (например, на базе Microsoft Power Automate, n8n, или даже Google Apps Script).

👥 Решение 4: Назначьте «хозяина данных»

Технология — лишь половина. Вторая — процессы. Назначьте сотрудника (диспетчера, агронома-аналитика), который:

· Каждый понедельник сверяет данные по итогам прошлой недели.

· Фиксирует расхождения.

· Обновляет справочник.

· Отчитывается перед руководством.

Автоматизация без ответственности — фикция.

💡 Итог: не система, а согласованность решает всё

Полная цифровая интеграция — идеал. Но на практике 80% эффекта даёт 20% усилий: единый справочник, регулярная выгрузка, простой скрипт. Вам не нужно менять агронавигатор, если он хорошо работает. Не нужно менять 1С, учёт в ней точен. Нужно просто построить «языковой мост» между ними.

И тогда фраза «у нас всё в разных системах» перестанет быть оправданием — и станет временным этапом на пути к прозрачности.

Наш телеграмм канал с новостями

Наш сайт с решениями ваших ГЛОНАСС вопросов

Бот по подбору оборудования