По словам технического директора Фабиано Стерлаккини, «Aprilia» рассчитывает впервые вывести на трассу свой прототип MotoGP объемом 850 куб. см к началу весны.
Как сообщалось ранее, двигатель 2027 года, выпускаемый заводом в Ноале, проходит тесты на испытательном стенде параллельно с продолжающейся доработкой финальной 1000-кубовой версии «RS-GP».
«Слово вызов здесь уместно! Но мы отлично подготовлены», — сказал Стерлаккини на презентации команды «Aprilia» на сезон-2026 в минувший четверг. «Новый двигатель работает на испытательном стенде, скажем так, в режиме тестирования, для проверки надежности, подтверждения всех параметров, а также для начала части работ по его доработке. В принципе, мы предполагаем, что примерно в начале весны будет запущена разработка первого прототипа. В конечном итоге, первый прототип уже готов, но он находится на этапе тестирования. Мы вполне уверены в себе и вполне оптимистичны».
В декабре прошлого года «KTM» стала первым производителем мотоциклов MotoGP, выпустившим на трассу прототип объемом 850 куб. см, а несколько недель спустя к нему присоединилась «Honda».
Сбалансировать ресурсы между текущим сезоном и новыми правилами — задача непростая, но генеральный директор «Aprilia Racing» Массимо Ривола считает, что эффективность итальянского производителя станет его сильной стороной.
«Я думаю, это, на самом деле, наше преимущество», — сказал Ривола. «В целом, итальянские компании, и я могу с уверенностью сказать это и о Ноале, очень эффективны. Поэтому я не вижу причин, почему наш мотоцикл 2027 года не должен быть очень конкурентоспособным. Возможно, главный вопрос не в мотоцикле или двигателе, а в шинах Pirelli. Это, пожалуй, самый сложный аспект. В то же время, если компания знает, что может бороться за подиумы на каждой гонке, она также сможет хорошо выполнить свою работу и в 2027 году. Поэтому я рассматриваю это скорее как хорошую возможность, чем как проблему».
Стерлаккини добавил: «Необходимо использовать сильные стороны каждого отдела. Я на 100% согласен с Массимо в том, что европейская культура в целом более реактивна, особенно это касается итальянских компаний. Мы считаем, что сможем справиться с неразберихой и беспорядком, потому что мы очень быстро реагируем на происходящее. Я думаю, это скорее возможность, чем проблема».
Компания «Aprilia», занявшая второе место после «Ducati» в прошлогоднем зачете конструкторов MotoGP, пока не подписала ни одного контракта с гонщиками на эру мотоциклов объемом 850 куб. см в 2027 году.
Как и «Aprilia», «Ducati» и «Yamaha» еще не выпустили на трассу прототип мотоцикла с двигателем объемом 850 куб. см.