Управлять собственным или арендованным самолетом перестало быть привилегией избранных. Сегодня стать частным пилотом в России реально — для этого не обязательно оканчивать летное училище. Достаточно пройти курс в авиационном учебном центре и получить свидетельство частного пилота. Рассказываю, как устроен этот путь.
Как проходит обучение
Обучение похоже на автошколу: теория + практика.
· Теория включает девять дисциплин: от аэродинамики и метеорологии до воздушного права. Занятия длятся от двух с половиной недель (интенсив) до двух месяцев.
· Практика проходит на легкомоторных самолетах, например, на Cessna 172S с современной авионикой. Каждый полет начинается с брифинга и завершается разбором. После отработки навыков с инструктором студент выполняет первый самостоятельный вылет.
Завершается обучение экзаменом: тест, собеседование и контрольный полет. После успешной сдачи документы направляются в Росавиацию для получения свидетельства.
На чем можно летать
Свидетельство частного пилота дает право управлять однодвигательными сухопутными самолетами — от классической Cessna до итальянского Tecnam или американского Cirrus. На двухдвигательных аппаратах, гидросамолетах или вертолетах летать нельзя без дополнительной подготовки. То же касается специализированных моделей вроде спортивного Extra EA-300 или реактивного L-29 Delfin.
Куда можно летать
· Для удовольствия: полеты над родными местами, знакомые пейзажи с высоты.
· В путешествия: Россия идеальна для авиатуризма из-за больших расстояний и труднодоступных достопримечательностей. Вы не зависите от расписания и дорог.
· За границу: российское свидетельство признается странами ICAO. Для международных полетов потребуется сдать авиационный английский.
· В спорт: можно освоить пилотаж или участвовать в авиаралли.
В стране развита сеть аэродромов для малой авиации, а садиться разрешается даже в крупных аэропортах — наравне с большими лайнерами.
Где взять самолет
1. Арендовать. В России эта услуга пока мало распространена, но некоторые аэроклубы предоставляют такую возможность.
2. Купить. Самый дорогой, но и самый свободный вариант.
3. Купить самолет с другими пилотами вскладчину. Совместное владение с другими пилотами помогает разделить затраты на покупку, стоянку и обслуживание.
Сколько это стоит
· Обучение: от 1,1 млн рублей за групповой курс. Индивидуальные занятия дороже.
· Самолет: новый стоит дорого, но на вторичном рынке можно найти вариант по цене хорошего автомобиля.
· Обслуживание: стоянка на открытой площадке — 5–10 тыс. рублей в месяц, в ангаре — 15–30 тыс. рублей. Многие модели летают на обычном 95-м бензине с расходом около 10 л на 100 км.
Это не самое дешевое увлечение, но и не недоступное. Главное, что оно дарит — свободу перемещения и уникальное сообщество единомышленников. Авиаторы часто объединяются в клубы, летают вместе и делятся опытом.