Российские авиакомпании вернули в небо старые лайнеры из-за дефицита флота
В условиях сохраняющихся санкционных ограничений и растущего пассажиропотока российские авиаперевозчики активизировали программу расконсервации воздушных судов. Согласно информации, предоставленной госкорпорацией «Ростех», к началу 2026 года уже восстановлено и передано эксплуатантам 10 из 12 запланированных к возврату самолётов отечественного производства.
Среди возвращённых в строй — девять Ту-204-114, два Ил-96 и один Ан-148. По оценкам специалистов, возраст большинства этих воздушных судов приближается к 30 годам.
Параллельно с возрождением советского наследия продолжается и расконсервация иностранной техники. Так, авиакомпания «Россия» возобновляет эксплуатацию Boeing 747, ранее принадлежавших обанкротившейся «Трансаэро». На сегодняшний день в коммерческой эксплуатации находятся два таких лайнера. В ноябре 2025 года был восстановлен третий — 24-летний борт, а четвёртый, по имеющимся данным, планируется ввести в строй не позднее 2027 года. Самолёты были законсервированы в период пандемии, когда спрос на авиаперевозки резко упал.
По состоянию на октябрь 2025 года, согласно данным Росавиации, в активном парке российских авиакомпаний числится 1088 воздушных судов из общего фонда в 1135 единиц. При этом 67% флота по-прежнему составляют иностранные модели. В этих условиях возврат в эксплуатацию проверенных, хотя и морально устаревших, лайнеров становится ключевой мерой поддержания текущих объёмов пассажирских перевозок.
Ранее www1.ru сообщил, что ВКС получили седьмой Ил-76МД-90А в 2025 году.