Всем привет. С компанией Fibonacci я уже знаком. В одном из моих авто находится и трудится их ароматизатор.
Вообще, фирма отличается серьёзным подходом к своим изделиям. Видно, что уделяется внимание каждому узлу, каждой детале…
И вот, когда вышла новинка, я нисколько не сомневаясь, решил её протестировать. Заказ на WB, несколько дней ожидания и новинка у меня
Внутри коробки находится следующий набор:
Что же находится внутри?
🔆 Сам ароматизатор (кстати, приходит в заряженном виде) ;
🔆 Два сменных картриджа (разные ароматы);
🔆 Провод для зарядки (USB — Type-C);
🔆 Инструкция и дополнения на русском языке.
Немного забегая вперёд, скажу — в дополнении указан актуальный номер телефона. Связавшись с продавцом одним из нескольких способов, можно решить любые вопросы.
Итак — почему новинка? Дело в том, что в этом ароматизаторе масло (источник аромата) находится в полностью герметичном картридже. Такого на данный момент, насколько я знаю, не делает никто. Весь рынок сейчас завален бутылочками с аромамаслами, пружинками, хлопковыми фильтрами… И все они не герметичны. Даже в закрученном виде, при переворачивании, возможно протекание аромамасла…
Тут такого быть не может. Сколько не переворачивай, крути туда-сюда — масло остаётся в картридже.
Так как это уже электронный ароматизатор, то и количество масла тут определяется не на глаз (как в обычных, с бутылочкой), а с помощью датчика. Показания выводятся в отдельном окошке, в процентном содержании
Управление ароматизатором осуществляется всего одной кнопкой, расположенной сверху
Эта кнопка меняет режимы работы ароматизатора, варианты подсветки, а также включает/выключает режим подсветки "Звёздное небо"
Интересно сделана установка нового картриджа. Он устанавливается снизу, внутрь самого ароматизатора. Для этого надо открутить нижнюю крышку корпуса. Видим такую картину:
Берём новый картридж, снимаем с него защитные заглушки, и вставляем в корпус ароматизатора, соблюдая сторону контактов
Вставляется плотно. Получается заподлицо с корпусом. А какже вынуть картридж обратно? Например, когда он закончится или при смене аромата?
Оказывается, в нижней крышке есть лопатка, поддев которой картридж, он начинает выходить обратно…
Конечно, вынуть картридж можно любой плоской отвёрткой, например. Но зачем искать подходящую отвёртку, если разработчик уже позаботился об этом и предусмотрительно положил лопатку?
Ароматизатор питается от встроенного аккумулятора ёмкостью 650 mАh. Заряжается через разъём Type-C, который расположен на корпусе
Каждый аромат подписан. Название указано как на коробке
… так и на самом картридже. Так что не будет сюрпризом, если перепутать коробки
На нижней крышке, кроме выходных данных, имеются прорезиненные ножки. Нет царапинам!
Помимо основного назначения — наполнять салон ароматом, в устройстве предусмотрена подсветка. Сколько там оттенков, я не выяснял. Но понажимал кнопку и остановился на зелёном варианте. Тон зелёного был похож на штатную подсветку авто. На нём пока и остановился
Сейчас на улице Зима, температуры отрицательные. Как раз есть смысл проверить работу ароматизатора в морозы…
Зарядив полностью аккумулятор ароматизатора, я оставил его в авто на ночь. Перед этим ездил днём по городу. Ароматизатор работал исправно. Выявил для себя оптимальную скорость орошения. Это положение 3. Ароматизатор делает впрыск аромамасла каждые 3 минуты. За это время аромат успевает разойтись и наполнить салон. Если выбрать режимы 1 или 2, то там орошение происходит в промежутке 8 или 5 минут соответственно. Даже за 5 минут аромат успевает уйти и не остаться совсем. Поэтому только режим 3 (орошение каждые 3 минуты).
Ароматы аромамасел приятные, не резкие, не отторгающие. Ароматы (те, что шли в комплекте) цветочные… Нотки цветов угадываются.
Ароматизатор имеет функцию интеллектуального старта — то есть начинает работать при появлении вибрации в салоне (например двигатель заработал). При отсутствии вибраций в течении 10 минут, ароматизатор уходит в режим сна.
Теперь о ночном пребывании ароматизатора в салоне авто при температуре в -12°С. После ночи я завёл авто. Ароматизатор молчал и не подавал признаков жизни. Я его потряс — загорелась и стала моргать красным цветом подсветка и ароматизатор неспешно, даже как-то нехотя, сделал орошение и отключился. После нескольких встрясок, ароматизатор лишь включал красную, моргающую подсветку и всё.
Как я понял, аккумулятор за ночь сел. Принёс ароматизатор домой, чуть дал ему согреться и поставил на зарядку. И точно — аккумулятор был пуст. После зарядки ароматизатор заработал, как новый.
Для себя сделал вывод — устройство не любит холодную погоду ниже -10°С. Почему я так решил — днём, когда ездил и делал остановки, в салоне не всегда было тепло. И садился я сначала в холодную машину. При этом ароматизатор работал исправно. Да и аккумулятор его был заряжен по-полной…
Вывод: новинка от Fibonacci — интересное решение на рынке автоароматизаторов. Решена проблема с протекающим аромамаслом, нет никаких дополнительных элементов в виде трубочек и пружинок… Есть только сам ароматизатор и сменный картридж. Всё! Ну а работу в холодную погоду, думаю, разработчики подкорректируют, например увеличением ёмкости аккумулятора.
А на этом у меня пока всё.