Закончил силовой каркас кабины кабриолета. Сперва из проволоки 0.2мм спаял решетку. Взял миллиметровку, наклеил ее на пластинку оргалита и по периметру обклеил малярным скотчем клейкой стороной наружу (чтобы он фиксировал проволоку). Затем намотал проволоку на пластинку (как в детстве мотал катушки доя приёмников) с шагом 2мм сперва вдоль, потом поперек. Выровнял намотанное по миллиметровке и пропаял пересечения. Приклеил сетку к задней стенке каркаса, которую сделал из латунного прутика, и обрезал лишнее. Затем спаял остальной каркас и вклеил профиль. Красил сперва алюминием, потом оранжевым. На корпус машины каркас крепится в двух местах. Задняя стенка приклеена к кузову, средние стойки вклеены в дверные стойки.
Закончил силовой каркас кабины кабриолета.
Сперва из проволоки 0.2мм спаял решетку. Взял миллиметровку, наклеил ее на пластинку оргалита и по периметру обклеил малярным скотчем клейкой стороной наружу (чтобы он фиксировал проволоку).
Затем намотал проволоку на пластинку (как в детстве мотал катушки доя приёмников) с шагом 2мм сперва вдоль, потом поперек. Выровнял намотанное по миллиметровке и пропаял пересечения.
Приклеил сетку к задней стенке каркаса, которую сделал из латунного прутика, и обрезал лишнее.
Затем спаял остальной каркас и вклеил профиль.
Красил сперва алюминием, потом оранжевым.
На корпус машины каркас крепится в двух местах. Задняя стенка приклеена к кузову, средние стойки вклеены в дверные стойки.