Публичная премьера установки Tempest состоялась на выставке AUSA (ассоциация армии США) в октябре 2025. Производитель описывает Tempest следующим образом
«…прочная боевая машина, на базе коммерческих элементов, разработанная для быстрых миссий с минимальным риском. Оснащенная двумя пусковыми установками и проверенной системой противодействия БПЛА, Tempest обнаруживает, поражает и уничтожает БПЛА 2–3 класса в неблагоприятных погодных условиях, а затем отступает до того, как противник сможет открыть эффективный ответный огонь. Также доступны стационарные варианты на прицепах для позиционной обороны"
В базе системы ПВО автомобиль внедорожник 4х4 Can-Am Maverick X3 с двумя пусковыми установками ракет Hellfire AGM-114L и радаром, вероятнее всего Leonardo DRS Multi-Mission Hemispheric Radar (MHR). Передача установок Tempest на Укpaинy заранее не анонсировалась правительствами или отдельными компаниями.
Однако, данная система была впервые обнаружена в видеоролике, опубликованном командованием ВВС Укpaины в начале 2026 года.
В коротком фрагменте показан ночной запуск ракеты, вспышка при запуске на мгновение освещает оружейную платформу, на которой видна небольшая машина с пусковыми направляющими. Видео имеет низкое разрешение, но машину легко идентифицировать как Tempest от компании V2X — багги, вооруженный ракетами. По всей видимости, видео датируется ноябрем 2025 года, когда ранее была опубликована версия ролика, на которой сама машина была частично заблюрена.
Кто-то может напомнить, что Hellfire AGM-114 это противотанковая ракета класса "земля-земля". Но в данном случае речь идёт о модификации L (longbow) с радарным наведением и активной головкой поиска в миллиметровом диапазоне, которая по принципу "выстрелил-забыл" доводит запущенную ракету на цель. Теоретически, она также сохраняет возможность поражения наземных бронированных целей. Но на практике, Hellfire AGM-114L в 2023 году в армии США пытались ставить на перспективные самоходные зенитные установки M-SHORAD на базе БТР Страйкер, позднее от них отказались. Ракеты плохо переносили длительные марши по пересечённой местности и теряли надёжность. Однако, в случае с укpaинским ПВО ракеты могут устанавливать на пусковые только перед непосредственным выездам, речь о сопровождении механизированных подразделений как в программе M-SHORAD не идет.
11 января фотографии с установками Tempest во время обучения укpaинских расчётов появляются в социальных сетях. На одном из фото в кадре сразу две установки на прицепе тягача, из чего логично, в сумме с предыдущими сюжетами логично сделать вывод о том, что системы Tempest присутствуют в нескольких экземплярах, а не в одном в ходе войсковых испытаний, как это подозревали ранее.
Кроме того, можно обратить внимание на то, что на разных машинах в имеющихся фото и видеоматериалах отличаются модели установленных дверей: на полигоне это спортивные двери, в полях стоковые. В январе командование ВВС выпускает расширенный материал включающий интервью с командиром машины, который утверждает, что на его счету уже десятки сбитых целей. Также в социальных сетях появляется фотография в низком разрешении, где на двери машины Tempest нанесены соответствующие отметки.
На сегодняшний день остаётся неизвестно, действуют ли машины Tempest в составе крупных подразделений, прикрывая на ближней дистанции другие комплексы ПВО и тактика их применения. Очевидно, что имея боезапас в две ракеты и без возможности возить дополнительные выстрелы в небольшом багги, они нуждаются в близких точках перезарядки. Также с учётом отсутствия бронирования и активном поисковом радаре сложно сказать, является ли мобильность платформы достаточной защитой.