+7-921-980-79-56 Ливанцов Антон
Санкт-Петербург, г. пушкин
Форсунки дизельного двигателя осуществляют до 6-ти пред впрысков за один цикл сгорания для наилучшего и полного сгорания в цилиндре, тем самым достигается высокая экономичность и экологичность дизельного двигателя.
Для выполнения условия для пред впрысков в топливной системе дизельного двигателя Common Rail осуществляется впрыск топлива под давлением от 1700 до 2100 бар в пьезо и электромагнитных форсунках и температуре топлива внутри инжекторах свыше 170 градусов, в результате критических температур и давлении топливо деградирует на молекулярном уровне, что приводит к образованию отложений внутри инжектора высокого давления, помимо этого, в дизельном топливе содержится сера и полициклические ароматические углеводороды, которые также при достижении критической температуры и давлении образовывают отложения на распылителе и обратном клапане в форсунке. Эти отложения препятствуют правильному распылению и формированию топливно-воздушной смеси в камере сгорания дизельного двигателя.
Проявляется спокойным холостым ходом, пропадает напряженная работа двигателя, улучшается резкость педали на отклик при трогании с места и при обгоне на высоких оборотах, снижается расход топлива, в исключительных случаях пропадает под дымливание.
Картинки из интернета:
Подключили аппарат, залили промывочную жидкость, запустили двигатель. Завелся сразу. Работает ровно.
В начале процедуры, пока не потекла обратка, цвет жидкости был светлый.
А вот далее цвет жидкости стал меняться, и чем дольше работал двигатель, тем темнее была обратка.
Запах стоял жуткий. ЕГР отключен, сажевый фильтр вырезан. В процессе работы дымок из трубы выходил заметный, с сизоватым оттенком.
Такие аппараты для обслуживания топливной системы дизельного двигателя имеются у таких фирм как:
Они мало представлены на нашем рынке.
Процедура профилактической очистки топливной системы у нас в стране не востребована, а в странах с хорошим топливом тем более не востребована.
С бензиновыми двигателями обстановка иная, там на каждом углу промывает форсунки каждый, кому не лень, а вот с дизелями не завелось.
В сети интернет имеется видео про процесс горения дизельного топлива в двигателе, называется: Toyota Service Training(TOYOTA техническое обучение — процесс горения дизельного топлива).
Сам процесс записан на видео: