Моя любимая весточка прошла более 146 тыс км. За это время я поменял ГРМ+помпа (60 тыс.) гофру (93тыс.), задние амортизаторы (106 тыс.)- остальное расходники.
НО! после 90 тыс. у меня начался масложор - сначала небольшой 1 литр на 10 тыс., а после 120 тыс. 2,5 литра на 8 тыс. Что я только не делал - раскоксовку, промывку, добавки, но ничего не помогло.
И я решился на смену маслосъёмных колпачков, т.к. цилиндры и компрессия у меня были нормальные. Благодаря своему студенту у которого родственник в Севастополе с бригадой специализируется по ремонту Вазовских двигателей я решил обратиться к ним, тем более, что цены они не "загибали".
Мы посчитали, что работа по замене маслосъёмных колпачков будет стоить 10 тыс. + за 2,5 тыс. они заменят ГРМ и помпу (прошли 80 тыс). Когда сняли головку блока, то мастер увидел кольца в не очень хорошем состоянии и рекомендовал их заодно заменить за 10 тыс. руб.
Далее мастера увидели еще какие-то косяки - плохие опоры двигателя, воздухоотвод (или как он там называется), где крепление трубки раскрошилось и возможно еще что-то по мелочи.
ИТОГО! Стоимость всех работ с деталями, заменой масла, самого масла, масляного фильтра вышла 54 тыс.
Когда я выехал, то практически сразу затроил двигатель и чем далее, тем сильнее. Я вернулся к ним и они нашли проблему в треснутой свече. Также рекомендовали их заменить все. +1400 руб.
Делали машину мне 5 дней.
Цена мне очень понравилась, т.к. в других СТО мне насчитывали за работу совсем другие цены- значительно выше.
Это не реклама, но из-за недорогих цен у этих ребят много машин. Мне повезло, что я договорился до Н.года. Для меня важно было на каникулах сделать машину. Тем более у нас выпал снег - а по снегу я не езжу.
16 января у официалов я поменял впервые сцепление. Работа + сцепление (фирма Автоприбор)+смазка актуатора вышла мне 22 тыс.
Спасибо правительству, что под Н.год нам с женой, бюджетникам-педагогам выплатили квартальную премию - на удивление очень даже не плохую.
