СМОТРЕТЬ НА САЙТЕ ПЕРВОГО КАНАЛА
Оно состоялось в Москве на базе электродепо «Аминьевское», одного из самых больших в столичном метро. Перед началом президенту показали образцы транспорта, которые либо уже используются, либо проходят последние испытания.
В России и во всем мире происходит настоящая революция в сфере транспорта, по масштабу сопоставимая с той, что была в промышленности на рубеже XIX и XX веков. Об этом заявил Владимир Путин на большом совещании по автономным беспилотным системам. Оно состоялось в Москве на базе электродепо «Аминьевское», одного из самых больших в столичном метро. Перед началом президенту показали образцы транспорта, которые либо уже используются, либо проходят последние испытания. Смелость и разнообразие предложений конструкторов впечатляют, отметил глава государства.
— Это первый беспилотный поезд, который будет первым этапом, первым этап без пассажиров, с вагоновожатым и вне графика. В ночь выезжает, это будет первый официальный поезд беспилотный. В течение двух лет мы пройдем еще три этапа, и в 2027 году поезд уже пойдет как полностью беспилотный, без машиниста и в графике движения, а в 2030 году у нас целая линия метро будет уже беспилотной. Все поезда на этой линии будут беспилотными, — Сергей Собянин, мэр Москвы.
— 12 миллионов километров, они уже прошли больше миллиона грузов, как грузили. И уже понятно, то есть не 8 часов работы, а 23 часа плавно как бы едет экономить бензин, — Андрей Никитин, министр транспорта РФ.
— Помните, мы начинали в 2020 году на Питерском форуме, когда дали добро, поехало три «Камаза». Сейчас у нас 95 «Камазов». Между Москвой и Питером. А сейчас уже «ЦКАД» и М-12. До Казани будут ходить, — Виталий Савельев, заместитель председателя правительства РФ.
Позже на совещании Владимир Путин поставил задачу: в десятки раз нарастить использование автономных систем во всех сферах жизни. Их внедрение должно замещать низкоквалифицированный труд, вести к росту производительности и повышению качества жизни. Все это должно помочь сформировать экономику высоких зарплат. Предстоит решить еще много вопросов, в том числе юридических. В частности, отметил президент, нужно выработать подходы к определению ответственности за действие и бездействие беспилотников во время транспортных происшествий. Еще одна задача — подготовка кадров.
— Развитие беспилотных систем, как и решений в области искусственного интеллекта, требует серьезного пересмотра механизмов подготовки кадров, в том числе в сфере транспорта, логистики, организации пассажирских и грузоперевозок. С учетом перспективных потребностей в специалистах с новыми квалификациями правительство должно принять исчерпывающие решения, включая разработку новых и изменение действующих образовательных стандартов и программ. Мы постоянно об этом говорим, но нужно этим предметно заниматься. Еще одна важная тема, на которой хотел бы сосредоточить наше внимание. Я прошу правительство вместе с фондом «Защитники Отечества» создать дополнительные возможности для привлечения ветеранов и военнослужащих, получивших ранения, к разработке, производству, эксплуатации автономных систем. Опыт, знания, навыки наших ребят, наших героев, в том числе пилотов боевых дронов, которые успешно громили – и продолжают это делать – вражескую технику, должны быть востребованы и в мирной жизни, уже на передовой технологического прогресса. Здесь также нужно убрать сохраняющиеся административные барьеры и явно устаревшие нормативные требования. Здесь я прошу администрацию президента вместе с военным ведомством, силовым блоком все это продумать обязательно и как можно быстрее внедрять.