1944 год. Рубцовск. Когда трактор был важнее салюта
В разгар войны, когда страна жила по принципу «всё для фронта», в городе Рубцовск Алтайского края ввели в строй первую очередь Алтайского тракторного завода.
Не памятник, не дворец культуры — завод. Потому что пахать, тянуть и выживать тоже кто-то должен.
Решение строить тракторный завод в Сибири приняли ещё 18 ноября 1941 года. Логика была железная:
подальше от фронта, поближе к людям и земле.
Оборудование эвакуировали с Харьковского и Сталинградского заводов,
а в 1942 году в чистом поле начали собирать завод.
24 августа 1942 года собрали первый алтайский трактор — керосиновый, гусеничный, суровый, как сама эпоха.
С этого момента завод официально родился и сразу пошёл работать, без раскачки и торжественных речей.
В декабре 1944 года появился опытный ДТ-54 — трактор-легенда, из которого потом вырастет самый массовый гусеничный трудяга СССР. Простой, надёжный и терпеливый. Как инженер, который его проектировал.
После войны завод не просто выжил — в конце 1940-х обогнал даже ХТЗ, считавшийся колыбелью тракторостроения. Секрет успеха был прозаичен и гениален:
конвейер, пока другие собирали почти вручную.
Потом были трелёвочные монстры, легендарные ТДТ, а с 1965 года — возвращение к сельхозтехнике: Т-4, затем Т-4А. 130 лошадиных сил, которые не спрашивали, есть ли дорога. В 1970-е завод достиг пика:
тракторы работали в поле, в лесу, на стройке и за границей. Завод выпускал тысячи единиц техники ежегодно.
А потом пришли девяностые
Спрос рухнул, колхозы исчезли, деньги — тоже. Завод боролся, модернизировал, держался, но в 2009 году обанкротился. Цеха опустели, корпуса снесли, эпоха ушла тихо, без гусеничного рёва.
По данным, которые удалось найти на июнь 2025 года, большая часть производственных площадей бывшего АТЗ заброшена, а объёмы производства сократились до 30–50 тракторов в год. Однако завод не исчез полностью: на его территории работают небольшие цеха, а предприятие продолжает выпускать технику, хотя и в значительно меньших масштабах.
