В авиации вопрос среднего веса пассажиров – это не социальная и не медицинская тема, а чисто технический и экономический параметр.
Авиакомпании рассчитывают загрузку воздушных судов, основываясь на усредненных значениях веса, которые напрямую определяют расход топлива.
Согласно международной практике, для планирования полетов применяются стандартные нормы: примерно 86 кг для взрослого мужчины, 81 кг — для женщины, 37 кг — для ребенка и 10 кг — для младенца. Эти цифры уже учитывают вес одежды и ручной клади. В зимний период расчетные показатели увеличивают на несколько килограммов из-за более теплой одежды.
Аналитики Jefferies отмечают, что фактический средний вес пассажиров в США может снизиться из-за роста популярности современных препаратов для контроля веса. В своих прогнозах они рассматривают сценарий, при котором масса пассажиров уменьшится примерно на 10% от текущих средних значений.
Даже незначительные изменения веса заметно влияют на экономику полетов. Согласно оценкам, сокращение среднего веса на 10% приводит к уменьшению общей массы самолета (с учетом пассажиров и багажа) примерно на 2%. Это, в свою очередь, позволяет снизить расход топлива на 1–1,5%. Для авиационной отрасли такие показатели существенны, поскольку топливо остается одной из основных статей затрат.
Для крупнейших авиакомпаний США этот эффект измеряется значительными абсолютными суммами. В 2026 году ведущие перевозчики, такие как American, Delta, United и Southwest, совокупно могут израсходовать на авиатопливо десятки миллиардов долларов — около 20% их операционных расходов. Снижение потребления топлива даже на 1,5% в таких масштабах означает годовую экономию в сотни миллионов долларов.