✏️ В KTM начинается новая глава. После банкротства и полного поглощения индийским концерном Bajaj структура компании полностью реорганизуется. В Австрии при этом будут сокращены около 500 рабочих мест.
· Pierer Mobility AG теперь называется Bajaj Mobility AG (с 13 января 2026 года).
· Будет сокращено около 500 должностей в KTM, в основном в администрации и менеджменте.
· Новый руководитель отдела продаж пришел из BMW Motorrad.
После беспокойных месяцев реструктуризация KTM продолжается. Полное поглощение индийским концерном Bajaj приносит не только новое название для холдинга, но и серьезные структурные изменения. Помимо дальнейшего сокращения персонала, ключевые руководящие позиции будут заняты заново.
🔄 Pierer Mobility становится Bajaj Mobility
С 13 января 2026 года бывшая Pierer Mobility AG работает под именем Bajaj Mobility AG. Этот шаг не стал неожиданностью, поскольку Bajaj уже весной 2025 года предотвратил банкротство австрийского производителя мотоциклов с помощью финансовой помощи в 800 миллионов евро. С ноября 2025 года индийский концерн владеет 74,9% акций и, таким образом, получил контроль над KTM, а также брендами Husqvarna и GasGas.
Параллельно с переименованием был перенесен и юридический адрес акционерного общества. Вместо города Вельс официальным местоположением компании теперь является Маттигхофен. Таким образом, руководство концерна становится ближе к оперативному центру производства мотоциклов.
📊 Значительное сокращение рабочих мест в Австрии
С окончательным поглощением следуют конкретные меры. Будет сокращено около 500 рабочих мест, примерно две трети из которых — в Австрии. В основном пострадают служащие и сотрудники среднего звена управления. Также будет упразднен целый управленческий уровень.
На конец 2025 года в KTM работало 3794 сотрудника. Перед банкротством в конце 2024 года их было 5310. С текущими мерами их число сократится до чуть более 3300. Таким образом, за чуть более года штат сотрудников почти сократился вдвое.
🏭 Перепроизводство остается ключевой проблемой
Основным триггером банкротства стало массовое перепроизводство. В конце 2024 года на складах по всему миру находилось 248 580 непроданных мотоциклов. К 31 декабря 2025 года этот запас удалось сократить до 147 427 транспортных средств. Таким образом, около 100 000 мотоциклов были проданы или, по крайней мере, отправлены в торговую сеть. Тем не менее, почти 150 000 транспортных средств по-прежнему вызывают высокие затраты на складирование и логистику.
В качестве следствия модельный ряд также будет сокращен. KTM хочет больше сосредоточиться на трех ключевых брендах: KTM, Husqvarna и GasGas. Другие проекты уже были завершены или проданы, включая бренд велосипедов Felt и проект спортивного автомобиля X Bow.
🏍️ Новый руководитель отдела продаж приходит из BMW Motorrad
В дополнение к структурному "похудению" KTM делает ставку на свежие импульсы в управлении. Штефан Райфф, глобальный руководитель отдела продаж и маркетинга в BMW Motorrad с лета 2022 года, переезжает в Маттигхофен в апреле 2026 года. Он займет в правлении KTM AG должность Chief Commercial Officer и в будущем будет отвечать за продажи и маркетинг.
Сфера задач Райффа в значительной степени соответствует его предыдущей функции в BMW Motorrad. Привлечение опытного менеджера из Мюнхена должно принести стабильность в фазе, когда KTM стратегически переориентируется.
🔮 Взгляд в будущее: местонахождение в Австрии под давлением
Как KTM будет развиваться в долгосрочной перспективе как австрийский бренд, остается открытым вопросом. Уже много годы одноцилиндровые модели до 390 куб. см производятся у Bajaj в Индии, в то время как двухцилиндровые двигатели создаются у CFMoto в Китае. Дальнейшее перемещение производственных этапов в Азию считается, по крайней мере, возможным.