1933 год СССР, в Москве прошла Первая Транспортная Конференция. В её последний день, состоялся доклад на тему "Влияние советского искусства на перестройку транспорта".
Докладчик Архипов указал на то, что связь работников советского искусства с транспортом выражается только в том, что они иногда как пассажиры ездят по железным дорогам... И часто на законном основании возмущаются всякими непорядками. Между тем, работники советского искусства могли бы своим творчеством помогать бороться с этими непорядками и различными нарушителями.
Архипов попытался подобрать в любой из областей искусств какое-либо произведение, отражающее жизнь и борьбу людей транспорта... И ни одного такого произведения не нашел. Ни в литературе, ни в кино, ни в музыке.
Руководство транспортом неоднократно пыталось привлечь внимание художников слова, кисти, пера, сцены. Люди искусства ограничивались только обещаниями.
В 1932 году Максим Горький организовал Всесоюзный конкурс на "транспортные пьесы и сценарии". Но известные драматурги и сценаристы не прислали своих произведении... В итоге, на этом конкурсе не оказалось ни одного достойного премии произведения.
Лучше состояло дело только с художниками. По договору с Народным комиссариатом путей сообщения СССР около пятидесяти художников выезжало на крупнейшие железнодорожные станции. Часть их работ была уже готова. В начале 1934 года должна была быть организована выставка "Художник на транспорте". На ней будет показано более ста произведении...
На конференции представители Народного комиссариата просвещения СССР сообщили что группа драматургов (Олеша, Успенский, Гайдовский, Третьяков и Сверчков) взялась писать пьесы о советском транспорте. И также выступили Боярский, Пудовкин, Васильев, Третьяков, Акопян, Подольская и Бельский.
На Первой Транспортной Конференции был выдвинут лозунг: "Социалистическая реконструкция транспорта и люди осуществляющие эту реконструкцию, должны найти свое отражение в лучших произведениях советского искусства!".