Прошедший 2025 год запомнился жителям Татарстана не только успехами и достижениями республики, но и сорванными планами и надеждами. Что должно было случиться в регионе в 2025 году, но не так и не произошло — в материале Inkazan.
Беды благоустройства
В 2025 году в Казани собирались начать благоустройство третьей очереди набережной озера Нижний Кабан. Проект, который в столице Татарстана реализуют больше 8 лет, и так сильно затянулся, потому казанцам скорее бы хотелось увидеть итоги его реализации. Часть набережной со стороны Марселя Салимжанова больно полюбилась жителям и туристам.
Проблемы начались еще в 2022 году, когда ограничили спуск к набережной у старого здания театра имени Галиаскара Камала. Причиной называли риск обрушения подпорной стены. Однако к концу 2025 года ее до сих пор не восстановили. Но, казалось, это не помешает реализации третьей очереди набережной Кабана.
Годы шли, а работы со стороны улицы Шигабутдина Марджани так и не начинались. Та часть набережной Кабана оставалась в прежнем состоянии, не было даже намека на возможный старт работ. Впрочем, концепции благоустройства этой части набережной разрабатывались еще с 1990-х годов.
И вот, в ноябре 2025 года мэрия Казани со ссылкой на комитет внешнего благоустройства заявила, что работы по благоустройству третьей очереди набережной Кабана приостановили. Причина банальна — нет финансирования. Когда и где найдут деньги на работы, тоже неизвестно. Поэтому живем со старой набережной.
Авиационный коллапс
Вот уже четвертый год в Казани пытаются восстановить полноценное серийное производство пассажирских самолетов Ту-214. В 2022 году сообщалось, что Казанский авиационный завод (КАЗ) сможет производить по 20 самолетов в год уже к 2027 году. Изначальный план на 2025 год был 10 самолетов. Позже программу сократили до 7 самолетов в этом году.
Шло время, а КАЗ все никак не мог выйти на требуемый план по «тушкам». В итоге цель на 2025 год была сокращена до 3 самолетов, но и его КАЗ не выполнил. В мае завод передал один Ту-214 авиакомпании Red Wings. Недавно в воздух подняли еще один самолет — полностью импортозамещенный и первый в своем роде.
И тут встал вопрос с тем, кому же достанется этот самолет. Изначально предполагалось, что в 2024 и 2025 годах, к примеру, авиакомпания «ЮВТ Аэро» получит четыре самолета, но в итоге не получила ни одного и теперь судится с «Туполевым». Новые же Ту-214 сначала достанутся летному отряду «Россия» и МЧС, и только потом — примерно в 2027 году — авиакомпаниям.
Впрочем, нельзя исключать, что и эти планы будут сорваны. Так, до 2025 года КАЗ должен был поставить «Аэрофлоту» сразу 11 самолетов. Цели амбициозные, посему выполнены не были. До конца 2025 года также должно было принято решение по 90 Ту-214 — кому и в какие сроки их передавать.
Долгие стройки
В Казани долгое время строили новый следственный изолятор в Авиастроительном районе. Он рассчитан на 1 тысячу мест и призван снизить нагрузку на существующие в столице Татарстана СИЗО. Объект, как сообщалось, обошелся бюджету в 5,8 миллиарда рублей. В общем, дорогой и ценный для города объект.
Открыть новый СИЗО планировали в 2025 году. Туда собирались переселить комплекс на улице Япеева, превратив последний в музей. Однако в октябре 2025 года стало известно, что это случится в 2026 году, хотя здание достроено. Поэтому казанским преступникам придется немного подождать до новоселья.
Проблемы есть и с реконструкцией казанского ЦУМа. Объект закрылся еще в 2023 году, после этого стало известно, что там появится центр для ремесленников. В частности, там должны появиться мастерские, производственные площадки, места для проведения мастер-классов и фуд-корт.
Целесообразность появления такого объекта в центре Казани вызывает вопросы, но назад пути уже нет. Весной 2025 года фасад здания уже бывшего ЦУМа начали разбирать. Еще до этого сообщалось, что реконструированный объект откроет свои двери в 2025 году. Суммарно на работы потратили 5,3 миллиарда рублей, а открытие перенесли на март 2026 года.
Еще один проблемный объект — Соборная мечеть. Разговоры о ней ведут еще в 2010-х, все это время власти не могли определиться с местом строительства. В 2022 году вроде как определили место — территория парка «Кырлай», который ради этого снесли. Но позже все снова переиграли. Позже сообщалось, что объект построят в Адмиралтейской слободе.
Строительство объекта на пескобазе планировали начать в 2025 году. Общественности даже показали проект будущей Соборной мечети. Но тут власти снова все переиграли. Теперь сообщается, что объект хотят построить на участке казанского портового элеватора «Новой Портовой». Работы планируют начать уже в 2026 году.
Мэр Казани назвал место строительства Соборной мечети
«Кырлай», который так спешно снесли ради мечети, тоже хотели начать строить в новом месте в 2024 или 2025 году. Выбрали и участок — болотистая местность в парке Победы за «Парк Хаусом». Но работы, как и у мечети, так и не стартовали. А в последние месяцы о новом парке аттракционов вовсе никаких новостей.
Печальная судьба постигла и Александровский пассаж в центре Казани. До конца 2025 года там должны были пройти противоаварийные работы, сообщал глава комитета Татарстана по охране объектов культурного наследия (ОКН) Иван Гущин. Объект, который годами стоит закрытым и буквально разваливающимся, как казалось, получил шанс на оживление.
Но работы так и не начались. Мало того, сам Александровский пассаж в ноябре 2025 года пострадал от вандалов. Там выбили окна и повредили балкон. Позже стало известно, что столь долгожданные противоаварийные работы до сих пор не начались — пока идет проектирование. Для работ собственник должен получить разрешение.
Проблемные маршруты
В 2025 году планировалось связать Казань и Самару речным сообщением. Между городами хотели запустить «Метеор». В сети даже публиковали предварительное расписание маршрута. Губернатор Ульяновской области Алексей Русских заявлял, что речные перевозки планируются через Ульяновск.
В конце 2024 года даже запустили пробный рейс на «Метеоре» по маршруту Казань — Самара — Казань через Ульяновск. Тогда рассчитали предварительное время в пути, расход топлива и другие необходимые для организации маршрута показатели. Вопрос был в том числе в распределении субсидий на маршрут, чтобы тарифы были доступными для населения.
И вот, 2025 год закончился, а маршрут так и не увидел свет. Летом 2025 года нижегородская компания «Водолет» совершила тестовый рейс по маршруту Самара-Тольятти-Ульяновск-Казань на Метеоре-120Р «Капитан Полуэктов». Теперь говорят о том, что города свяжут маршрутом Нижний Новгород — Астрахань.
«Флот РТ» же, который грезил запуском маршрута из Казани в Самару и обратно, в 2026 году хочет запустить маршрут из столицы Татарстана в Набережные Челны. Генеральный директор компании Роман Лизалин заявлял, что маршруты, связывающие республику с Самарой и другими городами, планируются позднее.
В Татарстане хотят сделать круглогодичной речную навигацию: на это уйдут миллионы
В 2025 году также планировалось запустить прямой поезд между Казанью и Уфой. Впрочем, замглавы Куйбышевской железной дороги Дмитрий Новиков осторожно отметил, что это может произойти и в 2026 году. Но так вышло, что дорогу посчитали нецелесообразной из-за времени в пути — 15 часов. На машине расстояние между городами можно преодолеть за 5-6 часов.
Также в 2025 году в Татарстане заморозили строительство трассы Альметьевск-Бавлы, которая должна была стать частью связующей магистрали для трасс М-7 и М-5. К этому году, согласно планам, по дороге должны были передвигаться 1 780 автомобилей в сутки. Но планам не суждено было сбыться. Причина заморозки проекта — отсутствие федерального финансирования.
Спортивные амбиции
В 2025 году Казань должна была принять чемпионат мира по водным видам спорта. Об этом стало известно еще в 2019 году во время аналогичного турнира в Кванджу. Турнир должен был пройти ровно через 10 лет после чемпионата, который прошел в столице Татарстана в 2015 году. Тогда бассейны сделали прямо на поле «Ак Барс Арены».
Однако из-за санкций, введенных после начала специальной операции, турнир забрали у Казани. В 2023 году президент Всероссийской федерации плавания Владимир Сальников заявлял, что у столицы Татарстана есть шанс провести турнир в 2029 году. Однако его отдали Китаю. Через год министр спорта РТ Владимир Леонов сказал, что Казань может принять чемпионат в 2031 году.
СМИ сообщали, что к тому же 2025 году в столице Татарстана могут построить многофункциональную спортивную арену на 15–18 тысяч мест. Открытие хотели приурочить к чемпионату мира по водным видам спорта. Комплекс должен был занять площадь в 45-60 тысяч квадратных метров.
При этом сам объект и правда планировался как многофункциональный. По задумке, он мог принять и концерты, и хоккей, и баскетбол, и другие спортивные мероприятия. Тогда рассматривалось три варианта размещения: Адмиралтейская слобода, парк «Манзара» и район Ветеринарной академии. Арена по тем оценкам могла обойтись в 150–180 миллионов евро.
Позже планы построить объект подтверждал и Леонов. В 2021 году он заявлял, что арена может быть рассчитана на 12-15 тысяч человек. Однако в итоге этот и другие проекты заморозили на неопределенный срок, констатировал министр спорта Татарстана уже в 2022 году. Зато к тому моменту определились с местом — рядом с Дворцом водных видов спорта.
Урожайный год: кого из чиновников в Татарстане «переиграла» прокуратура