...Читать далее
- Стандартное торможение (мотоцикл передвигается по прямой асфальтированной дороге без уклона, есть достаточный запас дистанции). Перед началом торможения закрывают газ, после чего плавно нажимают на рычаг переднего тормоза. Чтобы торможение было более эффективно, можно немного отклониться назад, сместить центр тяжести к заднему колесу. Одновременно с передним активируют задний тормоз, но нажатие на рычаг должно быть более мягким и слабым.
- Экстренное торможение (выполняют в аварийных, нестандартных ситуациях). В этом случае главным выступает задний тормоз, рукоятку которого нажимают плавно. После этого переключают байк на понижающую передачу, только после этих действий можно зажимать рычаг переднего тормоза, плавно доводя до полной блокировки. Если в экстренной ситуации начинать тормозить передним колесом, мотоцикл может легко потерять равновесие и упасть.
- Торможение на скользкой дороге. На скользкой трассе выполняют торможение задним колесом, одновременно уделяя внимание равновесию и балансу мотоцикла. Добавляя управление передним тормозом, движение мотоцикла постепенно стабилизируют. Тормоз следует выполнять до блокировки колёс, но делать это плавно.
- Торможение на грунтовой и песчаной дороге. Поскольку сцепление с песчаной и грунтовой дорогой лучше, чем с асфальтом, на начальном этапе торможения рекомендуется делать это не посредством переднего и заднего тормоза, а двигателем. Для этого достаточно просто отпустить ручку газа и постепенно начинать помогать байку задним тормозом.
- Торможение в повороте. Пользоваться тормозом при повороте можно только в случае, если движение проходит плавно, на низкой скорости. Используют только передний тормоз. Оптимально сбрасывать скорость до нужного уровня перед поворотом.