Закон на бумаге одинаков для всех — нарушил, получи штраф. Но дорожная реальность устроена совсем иначе. Есть водители, которые могут спокойно превысить скорость или пересечь сплошную, и даже если инспектор их остановит, через пару минут они уже едут дальше без всяких последствий.
Откуда такая информация? Недавно общался со знакомым, который больше двадцати пяти лет прослужил в ГИБДД и вышел в отставку в звании полковника. Он приоткрыл завесу над тем, как на самом деле работает система на дорогах. То, что он рассказал, заставляет взглянуть на многие вещи совершенно по-другому.
Силовики — братство превыше всего
Первая категория неприкасаемых — это люди в погонах. Сотрудники полиции, ФСБ, Росгвардии и, конечно же, самой ГИБДД. Здесь действует простое правило корпоративной солидарности, которое никто вслух не признает, но все соблюдают.
Мой знакомый объяснил так: протокол коллеге составляют только в двух случаях — когда произошло ДТП с пострадавшими и замять нельзя, или при настолько вопиющем нарушении, что закрыть глаза невозможно. Во всех остальных ситуациях срабатывает негласная договоренность. По его словам, примерно 90% нарушений сотрудников силовых ведомств остаются безнаказанными.
Что интересно, эта защита распространяется даже на пенсионеров-полицейских. Достаточно предъявить пенсионное удостоверение МВД, и разговор инспектора сразу меняется. Человек посвятил жизнь службе — значит, свой, значит, можно понять и отпустить.
Единственное исключение из этого правила — пьяная езда. Тут даже коллегам поблажек не делают, потому что статья слишком серьезная, и последствия могут быть непоправимыми.
Судьи и прокуроры — неприкосновенность по закону
Вторая категория защищена не просто традицией, а самим законодательством. Инспектор ГИБДД юридически не имеет права составлять протоколы на судей, прокуроров и следователей Следственного комитета.
Как пояснил мой товарищ, если обычный инспектор выпишет штраф судье, это будет считаться превышением полномочий. Поэтому при предъявлении соответствующего удостоверения водителя сразу отпускают без разговоров.
Правда, есть нюанс. Некоторые хитрецы пытаются сыграть на этом, заявляя инспектору, что работают в прокуратуре, но без документов. Сотрудники научились бороться с такими обманщиками — записывают номер машины, уточняют место работы и проверяют через коллег. Если вранье раскрывается, на такого водителя объявляют настоящую охоту. Потом его специально караулят и штрафуют за любую мелочь, а могут даже отправить на медицинское освидетельствование для острастки.
Пожилые водители — уважение к возрасту
Самая неожиданная категория — это водители старше 70 лет. По словам полковника, таким людям в 90% случаев штрафы вообще не выписывают.
Здесь работает человеческий фактор. Среди инспекторов считается неправильным штрафовать пожилых людей за мелкие нарушения. Многие думают о своих родителях и просто не могут поднять руку выписать штраф дедушке или бабушке. Небольшой штраф проблем не решит, зато может вызвать сильный стресс у пожилого человека.
Но и тут есть границы. Если пенсионер создает реальную угрозу на дороге или, тем более, сел за руль в нетрезвом виде, церемониться никто не будет. Безопасность других участников движения важнее любого уважения.
Что из этого следует?
Дорожная реальность устроена сложнее, чем кажется на первый взгляд. Одни водители могут нарушать практически безнаказанно, другие отвечают по полной программе за каждую мелочь. Система работает не так, как написано в правилах и учебниках для автошкол.
Знание этих особенностей помогает лучше понимать, что происходит на дорогах, и не удивляться поведению некоторых автомобилистов.
Важно: эта информация носит ознакомительный характер. Соблюдение ПДД — обязанность каждого водителя, независимо от статуса, возраста и связей.