Как мировые автопроизводители ускоряют свой крах.
В прошлом месяце Китай сообщил об экспорте 666 000 автомобилей. При таких темпах Поднебесная поставит почти 8 миллионов автомобилей в 2025 году, побив прошлогодний рекорд. И помните, в 2020 году Китай экспортировал всего миллион автомобилей. Это восьмикратный рост за пять лет!
Китай не случайно стал крупнейшим в мире экспортёром автомобилей. Он убедил мировых автопроизводителей – практически всю отрасль – сделать то, что когда-то казалось немыслимым: экспортировать автомобили, произведённые китайскими совместными предприятиями, на мировые рынки, разделяя прибыль поровну с китайскими партнёрами.
В 1990-х условия сделки были простыми и жестокими. Хотите получить доступ к крупнейшему в мире автомобильному рынку? Вы создадите совместное предприятие с китайской компанией на паритетных началах. Вы отдадите половину прибыли. Вы передадите свои технологии. Хотите — соглашайтесь, хотите — нет.
И все этим воспользовались. GM, Ford, VW, BMW, Mercedes, Toyota, Honda, Nissan, Peugeot, Citroën, Hyundai, Kia – практически все крупные мировые автопроизводители выстроились в очередь, чтобы подписать эти соглашения. К 2000-м годам совместные предприятия с китайскими партнёрами контролировали около 90% китайского рынка легковых автомобилей.
Главный вопрос, который задавали некоторые из нас тогда: будут ли эти совместные предприятия когда-либо экспортировать продукцию ИЗ Китая?
Общее мнение было кристально ясным: ни в коем случае!
VW и другие мировые автопроизводители долгое время ревностно придерживались принципа отказа от экспорта продукции своих китайских совместных предприятий. Этот процесс завершился в 2020 году.
Сегодня мировые автопроизводители экспортируют из Китая рекордное количество автомобилей — миллионы.
Взято на ФБ