ЕСТЬ ЛИ СТАНДАРТ ИДЕАЛЬНОГО ПРОБЕГА ДЛЯ Б/У АВТОМОБИЛЕЙ

ЕСТЬ ЛИ СТАНДАРТ ИДЕАЛЬНОГО ПРОБЕГА ДЛЯ Б/У АВТОМОБИЛЕЙ?

Если говорить на практике, то авто пробегом 10-20.000 км во многом лучше всего подходит для импорта. Машина уже не новая по документам, но по состоянию почти, как новая

Почему это актуально? Разберём по пунктам👇🏻

Импорт новых авто усложняется

Импорт автомобилей с минимальным пробегом становится сложнее из-за новых требований со стороны Китая

С 2026 года для машин с регистрацией менее 180 дней требуются документы о послепродажном обслуживании — это серьёзно ограничивает экспорт авто с пробегом до ~10 тыс. км

А вот автомобили с пробегом 10–20 тыс. км под эти ограничения не попадают - они уже считаются Б/У, и к ним применяются другие, более лояльные правила

Что даёт пробег 10–20 тыс. км на практике

Двигатель и агрегаты уже обкатаны: основные механические узлы прошли первые километры эксплуатации

Пройдены первые ТО: масло, фильтры и жидкости, как правило, уже обновлены

Дополнительные опции от первого владельца: нередко встречаются защитные плёнки, коврики, защита днища, различные аксессуары

Практически новый внешний вид: салон, подвеска, тормоза и кузов обычно в отличном состоянии и близки к состоянию нового авто

Кому это подходит

Тем, кто ищет оптимальный баланс между ценой и состоянием, не переплачивая за «новый» статус, но получая максимально свежий автомобиль