Здравствуйте, Уважаемые читатели! Первое боевое крещение СУ-25 приняли в Афганистане и стали настоящим проклятием для врага. Эта машина как нельзя лучше подходила для штурмовок в горных районах, которыми богата эта страна. Но с момента появления у моджахедов комплексов ПЗРК выполнение задач существенно усложнилось, возросли и потери. Причем на аэродромах к этому быстро приспособились, машины довольно быстро ремонтировались, менялись повреждённые части фюзеляжей, агрегатов и т. д. Один из самых резонансных случаев с подбитым "грачем" произошел 28 мая 1987 года. Самолёт майора Рыбакова, заместителя командира АЭ 378-го ОШАП по политчасти попал под огонь ПЗРК душман с земли. Так, вражеская ракета угодила в лобовую часть самолёта, разворотив левый воздухозаборник и пробив топливный бак советского штурмовика, так же осколками разворотило и фонарь самолета.
У СУ-25 сразу отказала электроника и гидросистемы, один двигатель захлебнулся. Однако "грачи" не раз демонстрировали свою живучесть и неприхотливость в небе Афганистана, а наши лётчики мастерство пилотирования, так было и на этот раз. Да, несмотря на серьёзные повреждения, Су-25 долетает до аэродрома в Кабуле и совершает удачную посадку, а у машины, вдобавок, не выпустилось шасси. Посадив самолёт, лётчик быстро покинул его, опасаясь взрыва, но затем вернулся заглушить двигатели. В завершение отмечу, в "грачах" лётчиков от поражения защищала бронекапсула из титана и пуленепробиваемое стекло. Так же в это время Су-25 были модернизированы для повышения живучести машины в случае поражения с земли. Самыми коварными ПЗРК были, конечно, американские "Стингеры". А у меня все. Спасибо за внимание. До свидания!