Западные эксперты в области обороны всё чаще оценивают недавнюю серию повторяющихся рейсов российских тяжёлых грузовых самолётов в Иран не как случайность, а как целенаправленные логистические усилия, связанные с воздушной перевозкой ударных вертолётов Ми-28 "Ночной охотник", приобретённых Тегераном.
Обоснованность данной оценки подкрепляется целым рядом факторов: идентичностью используемых транспортных самолётов, регулярностью полётов и их маршрутной схемой, а также характерным логистическим «почерком», который обычно свидетельствует о транспортировке разобранных боевых вертолётов вместе с бортовым оборудованием и вспомогательными системами.
Заместитель министра обороны Ирана бригадный генерал Махди Фарахи ранее заявил, что "планы по включению истребителей Су-35, ударных вертолётов Ми-28 и учебно-боевых самолётов Як-130 в боевые подразделения армии Ирана в ближайшем будущем завершены», заявление, которое теперь материально подтверждается рейсами стратегических транспортных самолётов Ил-76 и Ил-96 в иранское воздушное пространство в начале января 2026 года на фоне повышенной региональной и стратегической напряжённости.
С точки зрения структуры сил, Ми-28 представляет собой решающий качественный скачок для армейской авиации Ирана, заменяя устаревшие AH-1J SeaCobra на тяжело бронированную, всепогодную платформу для ночных атак, оптимизированную для точной противотанковой войны, глубоких ударов и ближней авиационной поддержки в условиях насыщенных электронными помехами и переносными зенитными комплексами.
Ми-28 фундаментально трансформирует возможности вертолетной боевой авиации Ирана, вводя специализированный, живучий ударный вертолёт, оптимизированный для высокоинтенсивной механизированной войны, в отличие от платформ, ориентированных на борьбу с повстанцами, которые исторически определяли инвентарь армейской авиации Тегерана.
В отличие от устаревших AH-1J SeaCobra Ирана, которым не хватает современных авионики, интеграции датчиков и устойчивости к ночным боям, Ми-28 интегрирует мачтовый миллиметровый радар, системы тепловизионного изображения и цифровую архитектуру управления полем боя, позволяющую обнаруживать цели, поражать их и повторно атаковать в условиях ухудшенной видимости и электронных помех.
Вооружённый 30-мм автоматической пушкой 2А42 и способный нести до шестнадцати противотанковых управляемых ракет "Атака" (10 км) или "Хризантема-В" (15-20 км), Ми-28 предоставляет Ирану платформу точных ударов, способную нейтрализовать современные основные боевые танки, укреплённые позиции и мобильные пусковые установки ракет на дистанциях свыше восьми километров.
С оперативной точки зрения, двухдвигательная конфигурация вертолёта, бронированная кабина и резервированные системы управления полётом значительно повышают живучесть против огня стрелкового оружия, тяжёлых пулемётов и осколков близких разрывов — критический фактор учитывая распространение боевых дронов и барражирующих боеприпасов на Ближнем Востоке.
Боевое применение Россией Ми-28 в Сирии и на Украине продемонстрировало его эффективность в качестве перехватчиков низкоскоростных целей - бпла, особенно в паре с беспилотными разведывательными активами, передающими цели в реальном времени — доктринальный подход, который Иран всё чаще принимает в своих сухопутных силах.
На тактическом уровне интеграция вертолета позволит иранским
наземным командирам выполнять общевойсковые маневры с большей скоростью, точностью и эффективностью, сокращая сроки принятия решений противником в пограничных столкновениях или экспедиционных операциях.
В стратегическом плане появление Ми-28 осложняет оперативное
планирование для Израиля и Соединенных Штатов, поскольку вводит в
эксплуатацию надежный мобильный ударный инструмент, способный
использовать преимущества рельефа местности, маскировку и внезапность в
регионах, ранее контролируемых авиацией.