Многие современные водители смотрят на владельцев авто 20-летней давности с сочувствием. Но если копнуть глубже, то выяснится интересная деталь. Те, кто ездит на старых авто делают это не всегда от нехватки денег. Часто это осознанный выбор в пользу качества, которое мы потеряли.
Рынок автомобилей сегодня напоминает магазин бытовой техники. Все блестит, везде экраны, а под капотом небольшой турбомотор, ресурс которого рассчитан до конца гарантийного срока. Глядя на это обилие сенсоров и дешевого глянца, невольно начинаешь понимать людей, которые продолжают вкладывать деньги в восстановление старых автомобилей. И дело здесь вовсе не в экономии, а в трезвом расчете и поиске того качества, которое индустрия потеряла в погоне за прибылью.
Главная претензия к современному автопрому это исчезновение понятия «запас прочности». Вспомните двигатели-миллионники из 90-х. Эти машины проектировали инженеры. Они стремились создать лучший механизм в мире. Сегодня же правят маркетологи и экологи. Результат мы видим ежедневно. Старая машина прощала владельцу мелкие ошибки в обслуживании, современная требует поездки в сервис при первой же заправке некачественным топливом.
Сейчас нас пытаются убедить, что «эко-кожа» (а по сути, дерматин) и огромный планшет посреди салона это и есть люкс. Но на деле за сенсорными экранами производители просто прячут экономию. Добавьте к этому ремонтопригодность. Раньше можно было заменить копеечный подшипник, а теперь мы обязаны менять весь агрегат в сборе за десятки тысяч рублей. К сожалению, мы потеряли ту самую свободу, которую всегда дарил автомобиль.
Безусловно, глупо отрицать, что новые машины стали безопаснее и экологичнее, но они перестали быть «друзьями» человека. Они стали гаджетами, которые нужно менять раз в три-четыре года, пока не закончилась гарантия. Именно поэтому старые авто, спроектированные инженерами еще долго будут оставаться в почете у тех, кто ценит надежность выше, чем количество пикселей на приборной панели.
Одним из автомобилей, который стал символом надежности для рабочего человека был первый Renault Logan из двухтысячных. Помните его? Угловатый, похожий на чемодан, с максимально простым салоном. Но его любили не за дизайн, а за то, что под капотом был легендарный мотор K4M. Чугунный блок, объем 1.6 литра, никаких турбин и ресурс, который легко переваливал за 400–500 тысяч километров. Машину можно было заправлять на любой заправке и не бояться, что она «чихнет» от плохого бензина. Это была машина, на которой можно было ездить десятки лет. А подвеску Логана первого поколения вообще считали эталоном. Ее невозможно было пробить даже на самых разбитых проселочных дорогах
А теперь давайте взглянем на версию 2025 года. Современный Logan выглядит красиво, он оброс диодными фарами и мягким пластиком, но внутри это уже совсем другая машина. Вместо простого и понятного атмосферника теперь стоит турбомотор. Да, он бодрее подхватывает с низов и экономит лишний литр топлива на трассе. Но стоит ли оно того? Сложная система наддува, прямой впрыск, чувствительность к качеству масла и топлива. В 2005 вы могли проехать половину нашей необъятной на Логане и быть уверенным, что почините его в любом гараже. Сегодня же любая ошибка электроники или сбой в работе турбины превращает современный седан в недвижимость, которую нужно везти к дилеру со сканером
Самое обидное в этой истории это ощущение одноразовости. Первый Логан проектировался как спасение для стран с плохими дорогами, тяжелыми условиями эксплуатации и небогатым населением. Нынешний же создается под жесткие экологические нормы Европы. Турбина работает на пределе, температурный режим двигателя завышен ради чистого выхлопа, а ресурс теперь четко ограничен. Отъездил гарантию и вперед за новым кредитом. Мы получили комфорт и красивые кнопочки, но, к сожалению, потеряли уверенность в автомобиле. И глядя на старые, еще живые машины, невольно задумываешься, а точно ли прогресс завел нас в нужную сторону?
А вы как думаете? Что вам ближе, простота и уверенность в каждом узле или современные технологии? Интересно услышать ваше мнение. Пишите в комментарии, обсудим