Почему «дешевле рынка» почти всегда означает риск?
Один из самых популярных вопросов в международной логистике:
«Почему у вас дороже?». И почти никогда не задают другой, более важный: «А что именно входит в эту ставку?»
За 25 лет практики я убедился: низкая цена в логистике редко означает выгоду. Чаще — отложенные проблемы.
1. Ставка — это не просто перевозка
Многие клиенты воспринимают цену как оплату перемещения груза из точки А в точку Б.
На самом деле ставка включает:
— планирование маршрута;
— работу с документами;
— ответственность за организацию перевозки;
— взаимодействие с таможней и терминалами;
— управление рисками и форс-мажором.
Если в ставке этого нет — это не экономия, а пробел.
2. Что реально формирует цену
В международной перевозке на ставку влияют:
— вид и характеристики груза;
— маршрут и транзитные страны;
— сезонность и загрузка инфраструктуры;
— требования к срокам;
— уровень ответственности исполнителя;
— страхование и резервирование мощностей.
Две одинаковые перевозки по карте могут иметь разную цену по реальным рискам.
3. Где “дешёвые ставки” экономят на самом деле
Когда ставка существенно ниже рынка, почти всегда экономят на одном из пунктов:
— отсутствии страхования;
— формальном оформлении документов;
— серых схемах;
— перекладывании рисков на клиента;
— отсутствии реальной ответственности.
Проблема в том, что об этом узнают после инцидента.
4. Типовой кейс из практики
Клиент выбрал ставку на 20% ниже рынка.
В процессе перевозки возникла задержка в транзитном порту. Перевозчик заявил, что простой и хранение не включены.
Результат:
— доплаты превысили «сэкономленную» сумму;
— сроки были сорваны;
— ответственность оказалась вне договора.
Формально ставка была дешёвой. Фактически — самой дорогой.
5. Почему рынок всё-таки знает цену
Рынок международных перевозок не идеален, но он быстро наказывает аномалии. Слишком низкая ставка означает, что:
— риски не учтены;
— ответственность не заложена;
— исполнителю нечего терять.
Это допустимо, только если вам тоже нечего терять.
6. Как правильно сравнивать ставки
Профессиональное сравнение — это не цифры, а содержание:
— что входит в цену;
— где начинается доплата;
— кто платит при задержках;
— как работает страхование;
— кто отвечает за ошибки.
Без этих ответов сравнение бессмысленно.
Вывод практика
В международной логистике ставка — это стоимость принятия риска.
Когда цена слишком низкая, кто-то всё равно заплатит.
И чаще всего — не тот, кто выставил счёт.