Буквально месяц назад купил калину кросс 2017 года выпуска. При покупке обратил внимание на стук в подвеске, но понимая , что машина не новая не придал этому особого значения.
Поставил на учет и приступил к поиску назойливого стука.
Симптомы
Стук появлялся при езде по неровностям , но на прямых колесах стука не было , только когда поворачиваешь или тормозишь.
Если на этом этапе вы подумали , что стук исходит от опорника, то ставьте лайк.
Потому что я подумал именно так , купил опорные подшипники в сборе с опорой и поехал менять. Менял со снятием стоек, процедура не сложная, если кому-то интересно могу в подробностях описать.
Снял опору стойки , подшипник рассыпался, подложена какая-то резинка предыдущим собственником…
Ну победил , подумал я, и был не прав. Стук не ушел.
Попытка 2 или танцы с бубном
Полез с монтажкой колыхать подвеску.
Пыльник рулевого наконечника порван, меняю оба … Стук не ушел
Шаровые вроде ничего , ну а вдруг…
Меняю обе и .. Стук тот же
Не сдаюсь , меняю стойки стабилизатора , втулки стабилизатора все бестолку.
Думал уже менять стойки в сборе , вместе с пружинами, но дороговато , по карману ударит , решил отложить.
Решение
Начал смотреть из под капота , может что просто болтается и стучит.
Взялся за рулевую тягу и начал дергать
И вот он , стук , прям он, ни с чем не перепутать.
Посмотрел цену на рейки , кусаются…
Решил временно поставить втулку, а там кто знает , может и не временно.
Поставил , стук ушел, сегодня первый день как без посторонних звуков. Посмотрим сколько проходит.
Установка заняла буквально 10-15 минут. Если кому-то интересно, могу выложить видео о установке этой втулки, снял весь процесс.