Для железнодорожников, членов их семей, друзей и знакомых давно уже не секрет, что РЖД в последние 5, а то и более лет испытывают кадровый голод. Не то что бы работать у нас в стране стало некому, просто РЖД сами создали идеальные условия для оттока действующих кадров и возможных соискателей.
Систематически проводимая на железке кадрово-экономическая политика привела к тому, что при относительно невысокой зарплате, предлагаются сравнительно менее комфортные условия труда, чем на других предприятиях в тех же регионах базирования.
Приведу простой пример. Когда мой друг устраивался на железную дорогу в 2018 году на должность инженера, его зарплата составляла 32 тысячи рублей. В то же время, мой родной дядя работал мастером на заводе и получал 30 тысяч. То есть инженер на железке всего навсего 7 лет назад получал больше, чем мастер на заводе.
Прошло 7 лет и мой друг на должности инженера получает 45 тысяч, дядя на старой должности на заводе - 60 тысяч. При этом условия труда на заводе не поменялись, а на железке, с учётом выполнения программы оптимизации и перераспределения ряда вопросов "с сокращаемых на оставшихся", они объективно стали хуже, так как круг вопросов, которые ведёт друг расширился. Думаю, комментировать текущую разницу в зарплатах на железке и на заводе не стоит, во многих регионах сложилась подобная ситуация, когда заводчане, буквально за пару лет начали получать почти в 1,5 раза большую зарплату, чем практически все рядовые офисные работники РЖД.
Что же держит оставшихся преданных сотрудников на железке?
Зарплата? - Исключено.
Престиж? - Давно уже нет.
Привычка? - Если и да, то это скорее вредная привычка.
Жалость к коллегам? - Пожалуй есть такие.
Гибкий график? - Такой вариант может иметь место, но как говориться, есть нюансы. Да, многие офисные работники согласятся, что на железке нет такой жёсткой "проходной", как на заводе и можно, при необходимости, достаточно легко отлучиться по своим делам, согласовав своё отсутствие с кем-то из руководства. Но у этой условной " гибкости" есть и обратная сторона - при необходимости могут вызвать на работу и в выходной день, при этом шанс на двойную оплату для офисных работников минимален...
А вот и последний вариант, который приходит в голову и на котором хотелось бы остановиться : Ипотека.
Да, многие в курсе, что некоторым работникам РЖД положена льготная ипотека при выполнении определённых условий.
Первое обязательное условие - надо работать на должности, которая есть в официальном перечне профессий РЖД, работникам которых положена льготная ипотека. Сразу скажу, что офисным работникам никакие льготы по ипотеке не положены, так что если собираетесь устроиться ради льготной инженером или экономистом, то тут сразу "минус".
Второе условие - "плохие жилищные условия". В каждом регионе минимальный метраж на 1 проживающего человека свой, например в моём городе - 14 метров на человека. То есть если я с женой живу в однокомнатной квартире площадью 30 квадратных метров, то льготная ипотека мне не положена. А вот если у нас родился ребёнок, то метраж на человека будет ниже минимального порога и критерий "нуждаемости" будет выполнен.
Остальные условия - минимальный стаж работы на железке, максимально возможный срок погашения ипотечного кредита (сейчас, насколько я знаю, на РЖД это 15 лет), возможность кредитования в том или ином банке и прочее прочее нужно узнавать у специально выделенного человека, занимающегося жилищной политикой. На каждом территориальном управлении РЖД есть такой человек. Если задумали взять льготную ипотеку - обратитесь в отдел кадров вашего предприятия - они дадут контакты этого человечка.
Так что же даёт льгота по ипотеке для работника РЖД?
Если вы всё же подошли при всём критерия и оформили льготную ипотеку, вы получаете достаточно приятные условия по ипотеке - в зависимости от статуса (например, "молодой специалист"), должности и стажа работы % по ипотеке, который платит работник может варьироваться, но не превышает 8%, остальное компенсирует железка. Это при средней ставке по ипотеке - 19% (на конец 2025 года)! Согласитесь, неплохо? Причём в отличии от семейной ипотеки, можно купить квартиру и на вторичном рынке.
А вот стоит ли ради таких условий по ипотечному кредиту устраиваться на железную дорогу, решать вам. И не забудьте предварительно изучить актуальные документы РЖД об условиях предоставления льготного кредита, а лучше пообщайтесь со специалистом по жилищной политике в своём регионе.
Спасибо за внимание!
Всем добра!